已经挖开的路基，旁边的树被草绳捆绑起来。肖雷
走在绿树成荫的陵园路，前往中山陵景区，很多市民发现，有一段路很尴尬。因为是“人车混行”，赏绿总是会被穿梭的机动车给“搅乱”。日前，中山陵园管理局在陵园路旁修建人行木栈道，让行人有“路”可走。但另外的问题又来了，有环保爱好者发现，修路把原本在附近一些树上安家的珍稀鸟类，如赤腹鹰给“吓”跑了。对此，南京中山陵园管理局昨日回应说，修建人行栈道是为了游客的方便与安全，栈道会在60天之内完工，并且承诺不砍一棵树，尽快恢复植被。
园方 临近树木被草绳捆绑保护 昨天上午，记者来到紫金山。从苜蓿园地铁站出来后沿着陵园路一路向前，走到陵园路左转进入海底世界的岔口处，找到了人行栈道的施工现场。只见陵园路西侧约3米远的树林中，地面已经被挖出一条宽约3米，深20到40厘米，长约500米的路基。因为树林中树木很多，新挖出来的路基非常弯曲，可以看出是在尽量避让树木。
记者沿着路基走了一段后发现，靠路基比较近的树木，树干部分都被草绳捆绑了起来。原先的树林中地面覆盖着不少杂草和灌木，新挖的路基都将这些杂草和灌木给清理走了。走到尚未开挖的树林中后，记者还发现地上钉着不少小木桩，木桩上绑着红线，那里就是施工范围。不过，在那里没有直径超过5厘米的树木，只有一些灌木、杂草和小树苗。
修栈道解决人车混行问题 中山陵园管理局建设处处长伍先生告诉记者，中山陵免费开放以后，前往中山陵的游客不断增长，陵园路作为进入风景区的主干道，承载了大量过境车流和人流。“但是因为陵园路是民国时期修建的，道路两侧没有人行道，形成了目前人车混行的状况，严重影响了交通安全。紫金山在太平门那一块以前也是这种状况，后来修建人行栈道之后，情况好了很多，也受到了游客的欢迎。正是在看到那一块的良好效果之后，陵园管理局才决定在陵园路这边也修建一条相似的人行栈道，解决陵园路人车混行的问题。”
根据规划，新修的这条人行木栈道起点为苜蓿园地铁站，终点为中山陵行健亭，总长约2公里，行健亭以上机动车禁止入内，不存在人车混行的问题。工期自2月17日开始，预计为60天，最迟在五一前完工。“为了避让树木，栈道最宽处为3米左右，最窄处为1米左右。有些地方树木实在避让不开，栈道会在岔开之后再会合。”伍处长表示。
不会因修栈道砍掉一棵树 修建这样一条人行木栈道，会不会对紫金山的动植物产生不良影响呢？在回答这个问题之前，陵园管理局园林处刘处长先向记者描述了这样一个现状，因为陵园路车流量较大，不少上山的游客为了自身的安全，就已经在树林中踩出了一条野道。“游客自己踩出来的野道距离陵园路两侧的法国梧桐很近，已经将法国梧桐根部的土壤踩得非常硬，对于法桐的自然成长很不利，这也要求我们要为游客新开一条登山道。”刘处长称。
至于建设过程中的保护，建设处伍处长表示，绝对不会因为修建栈道砍掉一棵树。“地面的杂草和灌木会清理一下，病死树残留的树桩会清理一下。施工之前，工人会先将距离施工区域过近的树木进行保护，办法就是在树干上捆绑草绳。如果遇到树根，马上改人工开挖，避免机械施工伤到树根。
刘处长告诉记者，栈道建成以后，还将在栈道两侧补栽美化的植被，恢复最初的生态状况。“相信走到这条栈道上，会像走在太平门那段栈道上一样，令人感觉非常舒适、惬意。”
将最大限度保护沿线鸟类 不少市民还担心，修建栈道会不会对紫金山上的动物，特别是鸟类产生不良影响。为回答这个疑问，园林处刘处长特意带着记者，查看了一下施工区域沿线的鸟巢。记者发现，几乎所有的鸟巢都在高高的树冠上。同时因为季节的缘故，记者并未在树林中见到鸟类的身影。
刘处长告诉记者，人行木栈道是靠着陵园路修建的，因为陵园路车多人多，在陵园路附近筑巢的鸟类本身就不多。“目前发现的鸟巢都是在树冠上的，高度暂且不论，距离施工区域的直线距离也都在20米以上，施工基本不会对鸟类产生影响，这也是栈道当时选址的要求之一。并且这个季节很多鸟类都到南方过冬了，等它们大规模回来的时候，施工基本也要结束了。”
至于一些市民怀疑工程没有进行环评的问题，建设处伍处长拿出一份南京市住建委《关于同意中山陵景区市政基础设施改造及陵寝修缮工程立项的批复》，陵园路旁边所修建的人行木栈道，正是景区市政基础设施的一部分。伍处长表示，当时已经对整个工程进行了环评，栈道是其中的一部分，当时也通过了环评。
市民 修栈道可以，希望环境伤害最小 那么，广大游客对于修建栈道一事是什么态度呢？记者随机采访了多位市民，均表示现有的陵园路人车混行，确实有不安全因素。“爬山的时候，我肯定是能不走快车道就不走快车道，边上有小路就走小路，实在没有也没办法。如果这边能修建一条像太平门那样的栈道的话，那自然是最好不过了。只希望建设过程中，陵园管理局能够尽可能保护施工区域的生态环境，将不利影响降到最小。”游客胡先生表示。(杨娟 肖雷)
作者：杨娟 肖雷 (来源：中国江苏网)
人参与)
上网从搜狗开始
