大众收购保时捷-搜狐新闻

大众公司发表声明称已收购保时捷49.9%股份 | 2011年完成合并

　　【编者按】汽车行业真是风云变幻，就拿车企之间的重组并购来说，昨天还是蛇吞象，今天就可能变成象吞蛇。像在过电影，谁也猜不到开始，猜不到结局。就在人们都以为保时捷能够成功收购大众的时候，德国媒体突然爆出一条新闻称，大众将逐步收购保时捷，第一步是花80亿购得保时捷49.9%股份，其后将收购其剩余股份。这场豪门恩怨忽然间转了风向，让人们不禁开始回顾那些辗转流传的故事…[详细]

保时捷自己“杀掉”自己吞并事件发生大逆转

·关键事件：保时捷为并购大众举债上百亿
　　出于当时种种考虑，保时捷决定主动出手收购大众，为了能够收购大众50%以上的股份，不惜四处借外债，过度超过自己能力的融资。据称，保时捷现在的债台已然高达百亿欧元，并且没有银行机构愿意再借钱给他。加之现在正是还款期，保时捷才陷入了这么个深渊。…[详细]

事件起因：保时捷玩火
　　时值大众效益一路下跌之际，保时捷却逐渐成长为小量产跑车厂商中最赚钱的一个。再加上打破了德国政府保护大众的《大众法》，保时捷开始打大肆举债收购大众股份…[详细]

·结果：未料引火上身
　　大众虽说效益不好，好歹也是是世界上最大的汽车制造商，蛇吞象，谈何容易。保时捷现在的债台高达百亿欧元，并且没有银行机构愿意再借钱给他，导致被反咬一口陷入深渊…[详细]

本是同根生，相煎何太急：保时捷与大众的权利纠结

·保时捷为何并购大众，内幕深深众说纷纭
　　在收购大众汽车的赌局中，维德金的手法让保时捷看起来更像一家对冲基金，而非汽车制造商。为了规避德国相关政策对收购大众汽车的限制，保时捷甚至重新设计公司架构，成立了一家新的控股公司——欧洲保时捷汽车控股公司。…[详细]

·源起：保时捷大众本是一家
　　这要从上个世纪30年代说起。1930年，原奔驰技术经理费迪南德·波尔舍(保时捷和波尔舍都是Porsche的中文译名)离职创办了设计公司，在希特勒的大力支持下，他开始为德国设计开发所谓的“大众的轿车”，就是现在的甲壳虫…[详细]

·恩怨：豪门纷争，内讧不断
　　事实上，皮耶希在保时捷任职期间，就一直参与各种利益争斗。1972年，皮耶希被扫出保时捷，他才进入大众集团。长期、公开的权利争斗使得两个家族两败俱伤，直到1992年保时捷公司总裁维德金上台后，才发生了新的转机 …[详细]

冲动是魔鬼出手需谨慎

·大众吞掉保时捷，得到的不仅仅是那一点利益
　欧洲最大的汽车制造商大众现在很有可能吞掉世界上最具盈利能力的汽车制造商。当然大众当初也没想到会有这样的机会。而大众从这次合并中能得到的显然不是产量上的那微不足道的增长。大众与保时捷的进一步互补、优化，对于双方来说都是莫大的机遇…[详细]

·从保时捷被购看：不仅是拿钱的问题，后果要深思熟虑
　其实，保时捷和大众有着历史的渊源，大众的第一任领导就是保时捷公司的创始人费迪南·保时捷，而大众公司现任监理会的主席则是他的外孙。对于这样的企业来说，并购应该不会涉及到太多的文化差异等比较常见的经营上的问题。但是，为何保时捷并购大众汽车51%股份还是失败了…[详细]

大众现有汽车品牌

保时捷与大众关系谱

　混乱车市故事多

·腾中重工收购悍马：
不被看好的收购仿佛一路绿灯，难道不久之后悍马真的要变成四川籍？就在这些消息渐渐沉寂之时，外电报道,根据可靠消息,腾中重工将正式签署购并悍马协议。[详细]

·欧盟批准菲亚特收购克莱斯勒：
欧盟委员会7月24日批准意大利菲亚特汽车公司收购美国克莱斯勒汽车公司，从而为两家公司“联姻”扫除了一道法律障碍。[详细]

·北汽高付出收购欧宝成陪衬：
通用汽车7月26日向记者证实，已向德国政府递交文件，正式向其推荐加拿大麦格纳和比利时私人股权投资公司RHJ作为欧宝接盘者备选，北汽控股由此正式出局。
北汽给的股权多，为啥还没人买账呢？原来分配方面没照顾到德国政府的态度，优厚没到点子上，人家不买账也情有可原。[详细]

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