记者从安徽省防汛抗旱指挥部了解到，长江安徽段水位从上游安庆到下游马鞍山全线上涨，部分支流出现超警戒线水位。18日，暴雨肆虐，武汉江岸区韦桑路全部被淹。一辆公共汽车抛锚浸泡在水中，有人在齐腰的积水中行走。11时，武汉市长唐良智趟过二三十厘米深的积水，走进韦桑路一老居民小区一楼。雨水已漫进屋里，有居民反映，积水太深不知路况，有人还摔伤了腿。唐良智向围拢来的居民诚恳道歉并承诺：“我们马上解决。”唐良智说：“各个地方都在积水，老百姓都在骂，领导干部这个时候都应在现场。”[详细]

　　很多城市建设规划中“重地表，轻地下”的弊病在暴雨中暴露无遗。“高楼林立、光鲜亮丽的城市地上建设无疑让‘繁荣’和‘政绩’一览无余，能引起更多关注。而排水管网等看不见、摸不着的地下隐蔽工程却很难让有关部门用心。相当多城市的地下排水管道口径小，管道老化，形成严重的‘肠梗阻’。”以武汉为例，武汉城市排水系统设计标准为“一年一遇”，即排水能力为24小时内累计降雨100毫米，但每年都有七八次降雨大大超出这一标准。建设管理过程中顾此失彼，暴雨来时必然会让城市窘态百出，狼狈不堪。[详细]

　　大雨过后，一组组“水漫金山”的镜头令人深思：排水设施不畅的原因何在？下雨固然是天灾，但后果如此严重，有没有人为因素？广州正在迎接号称“百年难遇”的盛会，而这一场也许“百年难遇”的豪雨如镜子，照出了城市应急反应机制的种种问题。市民认为，这是施工工程扎堆，排水管被建筑垃圾堵塞导致。著名电视时事评论节目《马后炮》主持人马志海就质疑：难道是大肆修路导致本来就“肠梗阻”的排水系统不顺？对此，市三防办也持相同意见，认为除了雨量过大，超过排涝体系标准外，“部分路面大修未及时完工，降低了排水能力”。[详细]

　　与发达国家相比，我们现在不差钱，不差技术，差的其实就是城市建设者们一颗负责任的心。100多年前，德国人占领青岛。17年的侵略，恶迹之外，却也留下了一套百年后依然在发挥作用的排水系统。实际上，这个现在被视为城市建设教科书的工程，上面烙的是重重中国印，因为它完全是中国工人一手修建的。而德国人所带来的，是富有远见的设计理念，以及对待工程严谨的态度。惭愧的是，一百多年过去了，我们还是没有学到德国人的远见和严谨。没有几个城市建设者会想得那么远，或者是愿意考虑得那么周到。我们见到的更多的是“开膛剖肚”式施工以及一个个短命工程。

　　“河涌整治不能只注重水质和环境的改善，还应对泄洪能力做更多的考虑！”广州市社科院研究员彭澎博士批评河涌整治工程头痛医头脚痛医脚。“整个城市的管线系统一定要加大容量，而且应该系统地联系起来。”专家说，目前一些地方在做扩容的工作，仍就没有全局考虑，所以才会出现几乎全城水浸的局面。“如果都用岗顶抽水的模式，这次都不知道往哪里抽了。”他建议对整个地下排水系统进行全面地排查。[详细]

　　暴雨应急机制、组织能力还存在“软肋”。尽管暴雨预报、预警机制都已建立，应急预案也都已制定，但往往停留在城市管理者手中，广大市民还知之不详，遇到紧急情只能被动应对。巴黎、伦敦等城市地下排水系统是高效的“地下公共廊道”，赣州建于宋代的城市排水系统能使城市千年不涝，都值得借鉴。如果城市建设管理者不能从教训中获得认识，更新城市规划建设理念，加强城市公共管理和应急机制，就很难真正实现未雨绸缪，防患于未然。