没有人是天生的暴戾之徒，执法者不是，违法者也不是，虽然他们表现出来的暴戾有时候让人惊讶得说不出话来。其实，在谁受伤害更严重这个问题上，真正理性的思考，不应停留于谁比谁受伤害更严重，而要反思为什么我们治理政策制定的是不是考虑全面，不仅只看一个面？否则，在“偏颇的理性”主导下的城市治理思路，非但无法从根本上解决问题，反倒会挑起公众更为极端的对立情绪。[详细]

　　环保部网站近日消息显示，副部长张力军在考察调研时表示，环保部正在研究的水泥行业氮氧化物排放标准“将会很严格”。随后有媒体又援引环保部人士口径称，具体“施压”的是水泥行业的氮氧化物排放标准，将从现行的800毫克/标准立方米收紧到300毫克或400毫克。有业内人士担心，“国内几乎没有排放合格的水泥企业，这一新标准将吃掉全年利润的50%”。 消息尚未正式出台，多只水泥个股已出现大跌。[详细]

　　很多的官民冲突的背后，官员本身的执法态度需要一个很大的转变，从高高在上的管理者的地位上弯下腰来，听一听百姓的心声，不要再怨百姓太“暴”，而是多想想自己的工作态度问题，那么事情就会好很多。比如湖南衡阳群众掀警车事件中，政府没有简单地出动武警之类的镇压，而是书记出来喊话，化解群众情绪，这就是一个很好的形式。以后还可以通过一些新闻发布会、公告的形式去消融谣言。政府不必怕群众有情绪，怕就怕情绪积累了太多太久，所以要及时沟通疏导。但当务之急，还是要重树政府的公信力和亲民度。

　　尽管最近严查校车让上路的黑校车少了，却还有黑校车与警察“捉迷藏”，更多的黑校车在等待着风头过去继续上路。“没办法的事，如果不让我们的车接孩子，就只能让家长再忙也得接送。如果仅仅靠严查严堵，而上级部门没有资金、政策扶持，这种现象还是难以杜绝，孩子上学安全也难以保证。光靠运动式的一阵风行不通。”一位民办幼儿园园长对记者表示。