明天，外环隧道通车。两年以后，曾为该隧道的建设投资5.5亿元人民币的上海市民，一定笑得合不拢嘴。推出“上海外环线隧道项目资金信托计划”的上海爱建信托投资公司的人说，现在，首笔政府财政补贴已经到位，2005年，民间投资者获得年均5％的回报绝对不成问题。

　　2002年7月18日，爱建信托推出国内第一个真正的信托产品——“上海外环线隧道项目资金信托计划”，该计划募集资金总额为5.5亿元，每份合同的金额最低为5万元，不设上限，信托期限为3年，到期将由爱建信托一次兑付本金及收益。

　　原本打算花一个月的时间募集这5.5亿元。没想到，一周之内，5.5亿元基金全部售罄。根据统计，个人投资者人均投资15.5万元，投资者当中，绝大部分是上海市民。

　　尽管按照规定，信托公司不能向投资者承诺回报率，但是，“年均5％的预期收益率绝对不成问题”，爱建信托企划部经理李忠诚说，该项目从运营期开始，每年可得到与市政府约定的按项目投资余额9.8％的补贴（该补贴率与长期贷款利率变化同步调整），第一笔财政补贴现已到位。

　　爱建信托企划部项目经理邓举功给记者列了一个公式，整个外环隧道静态投资17.34亿元，信托公司和市民应得的收益为：17.34（亿元）×9.8％－工程项目日常成本支出＝受托人报酬＋投资者信托收益（信托财产及其收益）。如果你投资了10万元隧道信托，按年均收益5％计算，扣除施工等成本后，2005年至少可获得1.5万元的“红包”。有市政府“撑腰”，“红包”就像天上掉下的馅饼。

　　外环隧道是国内第一、世界第二的采用“沉管法”施工的隧道。