■本报记者 谢宝康

　　位于长江入海处、吴淞口外的长兴岛，与火热的浦东仅一江之隔，却一向很少引起外人的关注，但近日长兴岛却热闹起来。

　　2003年12月28日，中国船舶工业集团总经理陈小津在上海宣布，世界最大的造船基地在长兴岛沿江8公里的岸线开始围堤吹填。

　　陈小津说，这是中船集团公司要在2015年成为世界第一造船集团迈出的重要一步。

　　据介绍，中船长兴造船基地位于长兴岛的南岸，岸线长达8公里，岸线水深12－16米。中船计划在2015年以前，建成7个大坞，实现造船能力800万吨，产品涵盖液化天然气（ＬＮＧ）船、海洋工程船及豪华游轮等高技术船舶。届时，上海的造船能力将由目前的300万吨提高到1200万吨。

　　有记者质疑陈小津，“世界最大”是不是说得太满了？

　　尽管陈小津一边说“有些话在这里不方便说”，一边还是笑着说，力争在2015年成为世界最大的造船国家，这是朱镕基总理2002年5月批示时，给船舶工业定的目标。作为国家领导人，一般很少对一个行业作一个特别具体的批示，但朱镕基通过对船舶行业现状和发展前景的分析，提出了这样一个目标，我们认为是有一定把握的。

　　据悉，目前中国的造船能力，排在韩国、日本之后，居世界第三位。

　　陈小津说，如果中国要在2015年实现第一造船大国的目标，目前占据中国半壁江山以上市场份额的中船集团就必须成为世界第一造船集团，同时，作为中船最主要的制造基地——上海，也必须实现世界第一造船大城市的目标。

　　他称，在这个背景下，我们说服上海市，一次在长兴岛辟出8公里的岸线作为造船基地，这在世界造船史上是罕见的。

　　据上海市城市规划设计研究院副院长张式煜介绍，上海沿海岸线总长592公里，但其中超过8米以上的深水岸线只有128公里。由于上海经济的快速发展，物流与航运业作用凸现，已被使用的深水岸线有95公里，尚余33公里。在这宝贵的33公里岸线中，长兴岛就占了20公里，自然是一笔不小视的财富。

　　对于船厂而言，岸线即是生命线。惟有岸线充足，才能建设布局合理、设施先进的现代化船厂。正是在这个意义上，中船集团把长兴岛比喻为“中国成为世界第一造船大国的井冈山、延安”。陈小津说，长兴岛8公里岸线的规划建设不但是中船成为世界第一造船集团的重要依托，也是我国建成世界第一造船大国的重要依托。

　　根据上海的最新规划，在长兴岛西北，一条贯穿长兴岛、南北连接上海和江苏的沪崇苏高速公路将在明年开工。而在长兴岛东南，一条过海隧道也在计划筹建中……

　　据悉，中船集团旗下的上海中船建设有限公司、中船第九设计研究院将负责长兴造船基地围堤吹填工程的勘察、设计、施工总承包建设。预计围堤吹填工程将于2004年底完成，之后造船基地将进入全面开工建设阶段。