昨日下午1时许，在湘江中沉没了近半个月的失事运砂船终于被吊出水面。 小刘军 摄

　　■湘江新康附近运砂沉船昨日出水

　　■这是近年湘江最大连环沉船事故

　　■近10年湘江沉没170多艘船

　　■沉船打捞设施严重滞后

　　4名船员遇难湘江

　　3具尸体现船舱

　　“有尸体！有！”昨日上午11时左右，在湘江新康附近水域沉没了14天的湘长沙机0329号运砂船刚刚露出水面，打捞队员就在船舱发现了一具尸体。虽然长时间经水浸泡尸体已经严重浮肿，但船主很快就辨认出正是自己船上的船员。

　　在随后的1个多小时里，随着沉船逐渐出水，另外两名船员的尸体也相继在船舱被发现。此前的4月6日，曾有渔民在沉船下游的湘阴附近打渔时，用网打捞到一具尸体，港航监督人员接到报告后立即与遇难船员家属赶到现场，辨认出是湘长沙机0329号的船员。

　　至此，3月25日晚11时遇难的该船的4名船员的尸体已经全部找到，他们中年龄最大的54岁，最小的33岁。

　　连环沉船此为最

　　下午1时，湘长沙机0329号运砂船全部出水。记者看到该船破损严重，船体后部艄楼第二层已经残缺不全。长沙港航监督处负责人分析说，很可能载重量800吨的湘衡东机128号运砂船正是撞在这儿沉没的。

　　在离此下游300米处，载重量800吨的湘衡东机128号运砂船目前仍沉没在江水中。在湘长沙机0329号运砂失事没几个小时后，湘衡东机128号运砂船正好途径此处，在夜色中撞上了这艘失事船，并很快沉没。所幸的是船上的船员都自救得以生还。据悉，这是近年湘江流域发生的最大一起连环沉船事故。

　　打捞人员在出水的湘长沙机0329号运砂船里还发现了一个散落的船舵，经检查证实既不是该船自己的，也不是湘衡东机128号的。有人推断很可能在湘长沙机0329号沉没不久、湘衡东机128号撞上之前，还曾有经过的船撞上过湘长沙机0329号。

　　下午3时，湘长沙机0329号运砂船被拖运到霞凝船厂。对于该船的失事原因以及具体财产损失情况，长沙港航监督处负责人表示要等专家勘察后方可下结论。而湘衡东机128号运砂船的打捞工作将尽快进行。

　　沉船多为砂石船

　　据不完全统计，从1994年至2003年，湘、资、沅、澧及洞庭湖共沉没各类船只170余艘，其中绝大部分是砂石船，仅去年一年就有10多艘砂石船失事。

　　据了解，这些砂石船失事的原因大多是超载。为了揽到生意，许多船主置生命、财产安全不顾，大肆超载。据业内人士透露，目前砂石船超载10%是“普遍现象”，有的船主甚至超载30%。此外因为忙于挣钱，一些船主对于船只疏于检修和保养，使得存在很多安全隐患，这也是频频失事的原因之一。

　　打捞缺少大吊船

　　从3月25日晚失事到昨日吊出水面，湘长沙机0329号运砂船在江中沉没了300多个小时。尽管有关部门全力组织施救，但终因没有大型吊船而望江兴叹，最后不得不请求南县的大吊船前来驰援，配合橘洲船厂打捞。即使这样，两船力量仍然有限，导致沉船近半月不能出水，而人的生命在水中存活的时间却是以秒计算的。这就暴露了一个问题：水域缺少更大型的打捞船，尽快成立水上救助中心已迫在眉睫。

　　据了解，我省航道局原有一支近50人的专业打捞队，配备了2艘500吨的专业打捞船。由于实力雄厚，该打捞队打捞上千吨的沉船也不是很吃力的事。但到1990年后，该队由于多种原因被撤销，打捞船被转卖了，专业技术人员也分流了。后来遇到打捞任务，只好由长沙橘洲船厂的拥有80吨起重能力的浮吊船来完成。对于吨位较小的船，该船尚可吊起，一旦遇到大船，该船就有些力不从心了。而随着航运事业的发展，运输船只的吨位却越来越大，几年前湘江上400吨位的砂石船很少见，现在800吨位的也不希奇了。譬如这次打捞400吨的长沙机0329号运砂船，港航监督部门就不得不请南县的打捞船出手相助。

　　业内人士呼吁，为了更快地挽救失事船员的生命和最大限度减少国家财产的损失，我省建立水上救助打捞中心、配备更大起重能力的打捞船只已势在必行。

　　(作者：姚毅 胡富君)