组织和研制生产的方法

　　最初的计划是在现成的已经掌握其关键技术的系统以及装配工艺上研制一种坦克。但即便是这样保守的计划，

　　在其实施的头一年，以色列在对相关技术的完全吃透方面仍然耗费了过多的时间，以色列认为与其这样，，不如研制发展一种建立在现成和重新研发技术基础上的坦克。整个研制计划也随之做了修改。

　　由于计划实施初期的严重停滞，以色列必须大大缩短研发时间，这样就催生了新的研发工序理念，这就是在当日被看作是冒险，在后来以“远见性质研发”的闻名的开发操作工序。这种开发理念的核心所在就是在完成所有研制和论证步骤前，整个开发计划必须以研发一系列原型产品作为起点。并且这项工作必须在整个生产计划文件定案以前完成。

　　为了降低整个坦克开发计划的资金以及对参与相关开发计划的公司的管理费用，以色列决定不建立包含提供后勤支援服务（如采购，库存，提供法律和经济服务的诸如此类的单位）双重管理机构。取而代之的是，此项开发计划将尽可能利用以色列国防军现成的下辖机构：诸如装备中心的设施，多余的仓库，采购渠道和生产管理机构，以色列国防军自己的法律顾问，自己的经济顾问等等去完成整个开发项目。

　　以色列人进一步决定如果开发计划有潜在的扩充生产规模的需要，那么就利用以色列国防军现成的直属工厂，一些私营的和以色列政府部门的军工厂来应对这样的潜在需求。尽量避免为此增设新的官僚机构或是增办新的军工企业。计划也决定将以色列国防军的基础坦克库房作为坦克最后的装配场所。另外，大约200项产业计划用新技术被提高了标准，并扩充了条款，用来满足梅卡瓦坦克生产的数以千计的部件，系统以及装配的要求。

　　基于横贯以色列全境的生产设施地域分配政策使得几乎所有相关企业或部门都能参与该项计划，开发设施也采取了类似政策，这样一来还可以最大限度利用私有企业的能力从而保证不会出现军工企业对项目实施的垄断。

梅卡瓦MK2

　　该计划还确定，任何短缺的技术必须采取部分从国外获得，部分由以色列的国防部门或是工业部门自己的研究机构自行研制开发的方法予以解决。

　　　在做出生产梅卡瓦坦克的决定近9年后，第一辆梅卡瓦MK1于1979年4月进入以色列国防军现役。

　　MK1的设计基于以色列装甲部队在1956年“西奈战役”之后的历次战斗中所汲取的经验之上。

　　同所有的几代梅卡瓦家族的成员一样，MK1的设计有一个唯一的基础理念，那就是它的设计必须将装甲防护以及坦克载员的生存力作为其基本性能特征。这种坦克的防护建立在全方位间隙式防护装甲之上，将坦克的系统设备布置在载员周围，这样就能为坦克载员和坦克携带的弹药提供基础化和系统化的防护。一个比较极端的例子就是MK1的动力舱（包括发动机和传动系统）是前置于车体的（传统的坦克动力舱安排一般都是车体后置）。