中新网6月15日电 据俄罗斯塔斯社、航空新闻网和“界限”网站消息，从6月9日起，俄罗斯开始举行代号为“机动-2004”的大规模战略演习，演习中俄将出动约50架军用运输机和民航飞机，演练大规模空中兵力调动，俄军希望通过此举提高部队战略机动能力。此外，俄空军也正在加紧改进现有军用运输机、并加大力度研制新型运输机，以更好地保障军用运输航空兵战时作战能力。

　　演练部队机动作战能力

　　根据俄军年度训练计划，俄军从6月9日至30日举行代号为“机动-2004”的战略演习，从而拉开了俄军系列大规模军演的序幕，据称此次军演由俄武装力量总参谋长克瓦什宁大将指挥，俄罗斯国防部长谢尔盖-伊万诺夫将在堪察加半岛和滨海边疆区观摩部分演习过程。

　　俄罗斯国防部消息人士指出，此次演习将在俄罗斯波罗的海到太平洋沿岸的广阔地域分阶段进行，主要部分将是俄出动空军和民航飞机进行空中调动兵力演练。据悉，俄罗斯空军将出动伊尔-76、安-124“鲁斯兰”、安-22和安-12运输机参加演习，而民航局和交通部也将派出伊尔-62和伊尔-86运输机参演。

　　据悉，至少有800名携带武器和军事装备的军人将通过“空中桥梁”从俄西北的乌拉尔地区被运送到远东地区。分析家指出，一架伊尔-86运输机就能运送300多名乘客，而一架单座舱的伊尔-76运输机也可以运输217人，而双座舱该型至少也可以运送305人，而据俄罗斯国防部长透露将有50多架军用运输机参加此次演习，就是说其它飞机将用来运输大量军事装备，可见数量之多。

　　俄国防部长指出，此次演习的目的是提高俄罗斯武装力量的机动性，俄武装力量历史还从来没有举行过类似的演习，此次演习将演练俄军与民用机构相互协作，运输武器装备和人员及解决其它与机动准备有关的问题。据悉，军演的主要阶段将在6月21日至25日进行，其目的是在不熟悉的地形中以及在各种不同地理条件和气候条件下进行军事演习。军演还计划进行特别演习以挫败恐怖分子团体、破坏团体以及侦查小组的行动，并保卫海岸和本土地区的安全。此外，俄军还将演习如何保护军队主要部门和国家其他部门之间的战略运输设备以及如何在两者间进行协调。

　　与此同时，在演习中陆军上和海上也将完成一系列演练科目。6月21-25日，俄军将在远东军区和太平洋舰队军事靶场进行一系列作战演练，据悉俄空降兵部队将演练空降到假想敌后方，而同时海军登陆部队将演练夺取海岸军事设施，他们将演练如何在陌生地形和环境下采取军事行动。此外，演习中还将演练俄军部队与其它强力部门的相互协调能力。

　　除“机动-2004”演习外，俄军还将举行一系列大规模战役-战略演习和首长司令部演习，一直将持续到今年9月，其中俄军部队将在陆军司令尼古拉-科尔米里采夫与“机动-2004”演习同步举行大规模演习，演习区域包括莫斯科和伏加格勒沿岸-乌克兰军区。从6-9月，俄军每一个常备师和独立集团军都将举行实弹射击首长司令部演习，而俄海军和空降部队也将举行空降和登陆作战机动训练。从今年8-9月俄军军事训练将达到一个“高潮”。在中亚战略方面，独联体集体安全合作组织各成员国将在哈萨克斯坦和吉尔吉斯斯坦举行大规模军事演习，届时俄罗斯几支常备部队和驻坎特的空军基地将参加此次演习，这将是对空降兵和特种部队机动运送的一次检验。

　　改进现有军用运输机

　　目前，俄罗斯“沃罗涅什”航空制造联合体正在进行俄罗斯空军的伊尔76-MD军用运输机的改装工作。伊尔76MD将用更为先进的PS-90A-76发动机替换原来的D-30KP发动机。目前伊尔76-MD运输机的升级计划正在按照俄空军的计划有条不紊的进行着，在计划的第一阶段将改装10架伊尔76-MD。对伊尔-76的发动机和燃油系统的改造工作将耗时约一年。

　　根据计划，俄空军运输航空兵将于2004年接收首批两架伊尔-76MD-90改进型运输机。根据俄2010年前国家武器装备计划，俄空军拟将14架伊尔-76MD运输机改进成伊尔-76MD-90运输机

　　伊尔-76军用运输机是俄空军运输航空兵的中坚力量，据非官方的消息称，改造一架伊尔76运输机需耗资1400万美元，其中更换4台PS-90A-76发动机将花费1200万美元，新型发动机吊架价值约100万美元，其余系统改造将耗资100万美元。

　　据专家估计，换装PS-90A-76发动机的伊尔76MD运输机耗油率将下降12%，航程增加约18%，这将使飞机的运营成本大大降低。改装后的伊尔76MD起飞重量200吨，最大航程900公里，在载重为50吨时航程可达4500公里，在9000-12000米高空时，巡航速度为780-820公里/小时，飞机起飞和着陆滑跑距离分别为1500米和900米。

　　伊尔-76是前苏联伊留申设计集团从60年代末开始研制的四发动机中远程军/民两用大型喷气运输机，但最先是应前苏联民航的要求进行开发的，以取代安-22。伊尔-76的原型机试飞于1971年3月，三年后由空军空运司令部对其进行验收鉴定，并将试飞持续到1975年。1975-76年开始生产并交付部队使用，1977年与79年分别为埃塞俄比亚和阿富汗进行空运，引起世人注目。

　　伊尔-76可一次运载150名武装士兵或120名伞兵，也可运载40吨军用物资，能全天候飞行。伊尔-76的设计要求是能载重40吨在6小时内飞行5000千米。在70年代中期，该机已先后刷新20多项世界飞行记录。其中包括载重70吨升到11875米高空及载重55吨在2000千米闭合航线中飞出平均时速856.7千米的成绩来。

　　伊尔-76目前已有300-400架在军队内使用，在民航系统有数十架，另外出口近百架(中国也进口数架)。伊尔?76的西方绰号为“耿直”(Candid)，伊尔-76的预警型为“中坚”(Mainstay)，英文名称IL-76。

　　批量生产新型运输机

　　俄罗斯第61空军集团军司令维克托-杰尼索夫中将本月初表示，俄罗斯空军将在2006年装备伊尔-112轻型运输机。杰尼索夫表示，伊尔-112轻型运输机由俄罗斯“雅克夫列夫”和“伊留申”飞机设计局联合研制，2003年中旬该型机在俄罗斯空军轻型运输机招标中获胜。杰尼索夫透露，伊尔-112批量生产将在沃罗涅什进行，该型机将具有优良的飞行技术性能，拥有大空间的货舱，并可以在短程跑道上起飞和降落。

　　军事专家分析指出，俄罗斯空军计划装备1500架伊尔-112运输机。杰尼索夫强调指出，伊尔-112运输机将用来替代运输航空兵此此前装备的安-26运输机。

　　俄第61空军集团军司令表示，目前俄罗斯运输航空兵装备有四种类型运输机：轻型运输机包括安-24和安-26、中型运输机包括安-12、重型运输机包括伊尔-76MD和第四类战略运输机安-124。

　　在2003年，“伊留申”航空联合体股份公司赢得了俄罗斯空军的轻型军用运输机的竞标。当时参加竞标的公司还有“米格”公司、“图波列夫”公司、米雅西舍夫试验机器制造厂。该轻型军用运输机的研制是俄罗斯到2010年前的国家武器装备项目之一。

　　此外，从今年5月1日起，俄罗斯已经开始成批制造伊尔-76MF型军用运输机并提供给俄罗斯空军。“伊留申”航空装备制造公司已经完成了货舱加长和增程型伊尔-76MF型军用运输机的试验。

　　进行中型运输机招标

　　今年8-9月，俄罗斯国防部将进行运输航空兵中型运输机的招标。在此次招标中获胜的军用运输机将用于取代上世纪80年代生产的安-12运输机。

　　据悉，参加该型机招标的除图-330外，还有伊尔-214型机。另据俄罗斯空军司令部消息人士指出，参加此次中型运输机招标的将全部是俄罗斯的企业，伊尔-214和图-330运输机将竞标俄空军未来中型运输机。俄空军最近一次进行中型运输机招标还是在18年前，当时俄乌安-70运输机联合方案获准为俄空军研制运输机。

　　但由于安-70飞机在飞行试验中暴露出许多技术问题，同时该型机从中型运输机变成重型运输机，因此俄罗斯空军决定放弃安-70飞机。此外，安-70运输机在飞行试验过程中也发生了一系列大的事故：2001年1月，安-70样机在鄂木斯克进行第二次飞行试验时不幸坠毁。2004年，安-70样机在地面试验后，只进行了20分钟空中飞行试验。

　　俄国防部领导人则认为，安-70型机在设计过程中已经陈旧老化，飞机的技术性能无法满足现在对中型军用运输机的要求。为满足俄空军对中型军用运输机的需求，应选择一种纯俄罗斯制造的飞机。

　　此前，俄罗斯和乌克兰曾通过决定，计划购买229架安-70军用运输机，其中俄罗斯空军将购买164架，乌克兰空军将采购65架。安-70中型军用运输机由乌克兰和俄罗斯共同研制，两国计划用这种飞机取代陈旧的安-12涡轮螺旋桨军用运输机。(章田/雅龙)