本报讯 新《道路交通安全法》实施后，首例行人违章死亡案件昨日在宣武法院二次开庭，司机一方对“负同等责任”的认定不服。

　　行人违章横穿南二环被撞死

　　今年5月9日20时55分，新《道路交通安全法》正式实施后第9天，33岁的妇女曹某步行由北向南横穿二环路主路，正好一辆奥拓车由东向西在主路左侧第一条车道内行驶过来，司机刘某当即采取措施，但车还是将曹某撞倒，曹当场死亡。

　　交管部门经现场勘察认定：该女子穿行二环主路属于违章，但奥拓司机在最内侧车道行驶亦属违章，应负同等责任，调解赔付金额为20万元。

　　司机提出反诉并要求赔偿

　　因司机刘某对此调解不服，5月21日，曹某家属向法院提起民事诉讼，索赔23万余元。因双方负同等责任，刘某当庭提出了反诉，向死者家属索赔停车费、运尸费、化验费等2千余元。

　　昨日的庭审中，原告只有代理律师一人出庭，对于刘某的反诉要求，他认为，停车费和化验费不属于此次事故中的花费，对于其他几项他们愿意承担20%的赔偿。

　　在此次从交警部门调取的讯问笔录中，死者的丈夫吴某某对夫妻二人横穿二环路的解释为：刚刚到北京三个月，对道路不熟悉。但被告却认为该解释不成立，“他们既然能够独自乘车赶到那里，就不能说对路不熟悉，更何况马路中间还有绿化隔离带。”吴某某在笔录中也承认，他当时看到了路中的隔离带。

　　肇事司机称愿意承担30%责任

　　“我看到那个女人时距她还有100多米，当时我鸣笛、轻踩刹车，以为她能躲过去，可他根本就不往我这边看。于是我开始狠踩刹车，并向左打轮，但已经来不及了。”笔录中，司机刘某详细描述了当时的情况。

　　原告代理人认为，司机刘某在距离100米时就已看到死者，但没有及时刹车。事后经检测，其刹车也存在问题，刘某要为此负责。

　　但刘某认为，他的车已经通过年检，作为一名普通的驾驶人员，他不可能每次开车前都详细检测，而车辆事后检测的问题与此次事故也没有直接关系。

　　司机刘某的代理人认为，这次事故的根本原因是死者横穿二环路，死者的行为是违法的，奥拓司机只是违章、违规，双方“犯错”的程度不一样，法律地位也不一样，就不应承担同等的责任。同时他们也称，本着公平人道的原则，他们愿意作出适当的补偿，承担30%的责任。

　　死者家属方拒绝调解，此案未当庭宣判。（记者李欣悦）