已购买了昨天下午1时15分国航班机机票的23名乘客，登机前却被告知所购的是航空公司的超售机票，23人要改乘近6小时之后的航班。中国国际航空公司称超售和延乘是国际惯例，属正常现象。

　　乘客被迫延乘班机

　　定居国外15年的陈女士告诉记者，为了避免意外，她一个多月前就购买了昨天CA932次北京至沈阳的航班。上午，她就赶到首都机场办登机手续，却被告知只能乘坐晚7时的南航班机去沈阳，国航可退还30%(约200元)的票款，并负责安排乘客休息的旅店。“当时工作人员的态度理直气壮，好像这一切都是理所当然的。”陈女士气愤地说。

　　国航称符合国际惯例

　　首都机场问讯处的中国国际航空公司值班经理黄先生表示，按照民航局的有关规定，航空公司可以超售10%到20%机票，这是与国际并轨的正常行为，机场每天都有因超员而须改乘下一航班的乘客，国航可以为这些乘客出具书面证明，因延乘而造成损失的乘客可通过法律途径要求赔付。

　　黄经理还称，超售是从航空公司利益出发，为防止有乘客晚到造成航班缺员的措施。

　　律师称超售无法律依据

　　对此，北京中鸿律师事务所的迟健律师认为，国航公司所称的超售行为在我国是没有法律依据的。乘客购买机票后即与航空公司形成合同关系，航空公司应承担安全运载乘客的任务。按照我国有关法律规定，乘客因延乘班机造成的损失中，直接损失部分应由航空公司负责赔偿。

　　中外服务存在差距

　　曾遇到过机票超售情况的吴女士告诉记者，当时她购买了法国航空公司的机票，工作人员及时说明超售情况，询问大家是否还要飞走，如不愿走可被安排住在当地五星级酒店一天，吃住费用全免。对于这样的答复和服务，吴女士等被滞留乘客比较满意，大家就选择了不走。

　　法国航空公司在北京的服务部门一位姓甘的先生介绍，遇到机票超售乘客超员时，法航一般会用最快最安全的方法将乘客送达目的地，公司会根据乘客的路线、行程对其负责地作出不同的安排。国际上其他各航空公司在出售超售机票时都会向乘客提前告知，并提供一定的折扣，而在国内则没有这些措施。文/本报记者 李宝芳