本报记者 王慧敏
11月24日，记者到乌鲁木齐国际机场送一位朋友回北京，朋友所乘的航班是CZ6903，登机时间是当日下午2时45分。
到机场后，记者发现办票的大厅里挤满了人，喧闹如大车店。我们来到一个服务窗口确认起飞时间，连续问了五六声，一位员工不耐烦地挥挥手：“我们也说不准。你自己到电子牌跟前看去。”电子牌上的信息让我们吃了一惊，本次航班延迟到晚上11时50分。想想近日乌市有雾和沙尘，航班延误也情有可原。
约晚上10时许，二楼大厅一个办票窗口的显示牌终于亮了：“CZ6903换票处”。记者和朋友马上站进了办票的队伍中。十几分钟后，该窗口电子牌突然关闭，工作人员也不知去向。我们正疑惑间，中心位置的一个窗口亮了，上面显示“CZ6903换票处”字样。众人立马重新排队。谁知“窗口”说“只换昨日的票”。
我凑到窗口前问，到底11时50分能否准时起飞？一员工答：“还不知道。”我们只好继续等。身边有几个乘客正在抱怨：“在乌鲁木齐乘飞机，很少正点过。上个月到北京，我从上午9点一直等到晚上8点。”“你等的还不算长……”
晚上11时20分，CZ6903航班终于换票了。我们排到柜台前时，想不到三件包裹只过了一件就卡壳了。问怎么回事，说电脑掉线了，等着吧。眼看半个小时过去了，身后的旅客已陆续办好手续，记者忍不住问，“我们就这么干等着吗？”“窗口”反问：“你说怎么办？”
凌晨1点多钟总算把朋友送走了。后来才知道，朋友所乘的那次航班于25日凌晨4时才起飞。
人们常说：“西部大开发，交通要先行。”近年来，新疆的交通设施有了很大的改观。但是，“硬件”上去了，“软件”跟不上，只能拖了大开发的后腿！
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