空中拦截行动总结
11月9日上午10点左右，第668团所有战机全部返回机场，安全着陆，加油，在完成一切必须的保障工作后，又恢复到正常战备状态。此时，第132轰炸航空兵师师长安德烈耶夫少将，带着师司令部和参谋部军官，乘坐伊尔-14飞机来到团部。听取了团长的行动汇报后，命令工程技术人员回去休息，团领导和飞行人员原地集合，训话。当然，气氛有点压抑。
安德烈耶夫师长，非常清楚668团人员道德状况，未批评任何人，直接开始讲话。讲话内容的实质是：668团完成了上级下达的任务，同时，没有损失一架飞机，也没有炸死被攻击军舰和民船上的任何一名无辜的人。当然，也有损耗，但并不是你们的错。将严格分析团各级领导和飞行人员的行动，大家什么也不要隐瞒，只讲实话，无论高级领导是多么的不舒服。
不久，安德烈耶夫师长的所有预测都得到了完全的证实。当天晚上，以苏联空军领航主任布拉诺夫少将（空军总司令的“惩戒利剑”）为首的空军总司令部军官调查小组，从莫斯科飞抵第132前线轰炸航空兵师，对所有人进行了批评。批评师长和师参谋长放弃指挥下属航空兵团的领导责任，批评第668团领导指挥无力，批评飞行人员战斗素养较低，同时也批评了第15空军集团军司令部。
早有准备的安德烈耶夫少将，随后引经据典地反驳了一个又一个指责。师长和参谋长放弃了正在执行战斗任务的部队的指挥权了吗？团领导指挥不力？那么，是谁以什么方式向师和团下达这一任务的呢？是谁传达了上级首长的意图？这一决定在哪里，哪怕是现在能向我们传达吗？根据战斗章程，各部队的协同及在战斗行动地区的指挥应当由上级首长负责，请问，团应该与谁协同，怎样协同？应当由谁来指挥攻击地区的战机编队？幸亏所有的一切都发生在图库姆斯机场近程无线电技术导航系统区域内，如果再远100-200公里，结果会怎么样（无线电通信无法保障）？侦察机未能在预计海域发现军舰？另外一架轰炸机未能从500米的空中辨别出那艘货船并不是战舰？在灰暗的天空中，在复杂气候条件下，在能见度较低的情况下，没有目标指示数据，飞行员能在空中辨别出军舰上的舷号吗？
当天夜间，空军调查委员会向空军总司令帕维尔·库塔霍夫空军主师汇报了初步调查结果及安德烈耶夫师长的立场，空军主师非常愤怒，但他自己心中明白，第668团这种无序战斗飞行的原因并不在“代其受过者”身上。另外，他在向苏共中央政治局就此紧急事件进行的初步调查报告中，肯定了空军的行动。随后，空军总司令授权布拉诺夫少将继续进行调查。
11月10日上午，师、团几乎所有领导成员，都受到了以空军总司令名义进行的警告处分，根据纪律条令，这是仅次于撤职的最高处罚。团长没有受到这一处罚是因为他还要继续任职（两个多月）。对飞行员的处理比较简单，既不处罚，也不奖赏。调查委员会宣布，所有处罚都将以空军总司令命令的形式公布，但是，事实上，空军总司令并没有颁发这种命令。第15空军集团军代司令格沃兹季科夫少将仍然继续服役，到规定服役年限之后才退役。
从此次飞行拦截行动中也得出了一些正面结论。一是空军部队总体战斗力较强，反应迅速，执行命令比较坚决；二是要继续加强战斗培训，提高部队执行海上任务的能力；三是在空军部队和海军舰艇联合行动时，要组织好协同工作，调整好基本战斗队形。
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