时报讯 (记者 幸琦昕 许力夫 周天 通讯员 余荼 邹伟明 张世理) 昨天,在广州召开的“12·7船舶碰撞溢油事故清污效果专家(阶段)评估会”上,9名专家评估认定溢出污油已有结块风化现象,大面积污油带已经消失,担杆列岛、万山岛南侧没有发现油膜。
会议首先听取了“12·7船舶碰撞溢油事故”现场应急反应总指挥汪湘涛局长及有关人员的事故情况介绍,然后专家组全体成员到深圳乘直升飞机做了事故现场勘察,飞行历程2小时12分,飞行高度120米,主要勘查路线为事故船现场及周边水域。在听取情况介绍和现场勘查的基础上,专家们一致认为,这次事故处理行动迅速、组织得力,清污工作采取了围控、回收、吸油、消油等措施,取得了明显的效果;对回收污油制定了严格的办法,防止二次污染;此应急行动,专业力量为主,社会力量支持,各系统协同作战,参加人员通力合作,是这次行动的突出特点。专家在巡视中看到,溢出污油已有结块风化现象,大面积污油带已经消失,担杆列岛、万山岛南侧没有发现油膜。
专家还向指挥组提出,应继续对海上进行监视,建议采取航空监视、船舶监视和卫星监视相结合的措施,根据需要可保留适当的溢油清除力量,继续清除海面发现的污油。
昨天上午,记者同时从珠海市海事局获悉,为彻底清除海面污垢,最大限度避免海域污染。珠海市海事局决定采用经济补偿办法,发动渔民参与清污工作,清1吨油污可获2000元。