本报讯（记者 靳国升）3月18日记者从兰州铁路局获悉，根据铁道部改革方案，兰州铁路局正式撤销下设的兰州、武威和银川3个铁路分局，今后兰铁局将直接管理下设的站段。有关人士没有透露此次撤销分局后涉及的人数、分流和安置办法。

　　据了解，兰州铁路局管辖陇海、包兰、兰新、宝中、干武等铁路干线及红会、嘉镜等8条支线，干线中，陇海线与郑州局在社棠至天水车站间1398公里+138米处交界；宝中线与郑州局在安口窑至崇信车站间136公里+100米处交界；兰新线与乌鲁木齐局在军垦至疏勒河车站间915公里+136米处交界；包兰线与呼和浩特局在落石滩至石嘴山车站间423公里处交界。管内线路跨甘肃、宁夏2省(区)及青海、新疆、内蒙等省区的部分地区。 截至2002年底，兰州铁路局铁路营运里程3848.3公里，其中电气化铁路1766.0公里，内燃机车牵引铁路2082.3公里，车站329个，配属机车842台(电力机车428台，内燃机车414台)，客车1808辆。职工总数117173人。据悉，这次撤销下设3个铁路分局是在铁道部的统一部署下实施的，包括兰铁局在内，全国共有哈尔滨、沈阳、北京、郑州、济南、上海、广铁、成都、乌鲁木齐等10个铁路局撤消下属的铁路分局41个。所有分局撤销后，全国铁路系统将实行“铁道部———铁路局———站段三级管理模式”。

　　业内人士称，实行铁路局直接管理站段的管理体制后，可减少运力配置的中间层次，有利于提高组织管理效能，优化运输组织，提高运输效率；有利于发挥铁路新技术装备的作用，减少运营管理成本，推进铁路运输企业建立现代企业制度，提高安全管理效率。

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　　兰州铁路分局

　　兰州铁路分局地处古丝绸的甘肃省中部，连接陇海、包兰、兰青、兰新四大铁路干线，有“四省通衢”之称，营业里程922.9公里，线路总延长1676.8公里，跨及甘肃省东部的天水、兰州、白银3市和定西地区以及11个县（区）。拥有固定资产99.9亿元，职工3万余人。主要担负接运进出甘肃、新疆、青海、西藏等省区的客货运输任务，管内货源以能源、原材料输出为主，主要品类有煤炭、石油、钢铁、化工产品、金属矿石及部分农产品。

　　武威铁路分局

　　武威铁路分局地处甘肃西部、河西东端，跨及甘肃、内蒙两省（区）的十二个市县（旗）。管辖铁路以武威南为交汇点，东与兰州铁路局银川分局相邻。管内正线1685公里，线路延长总计2182公里，其中兰新打柴沟至疏勒河1395公里，干武线干塘至武威南公里171，境铁山支线70公里，玉门南支线32公里。现有职工24311名。

　　银川铁路分局

　　银川铁路分局位于宁夏回族自治区境内，成立于1964年1月1日，前身为1958年包兰铁路通车时成立的银川铁路办事处，现在职工19015人，固定资产逾50亿元。全分局营业里程789.8公里，其中包兰线344.0公里，宝中线362.8公里，平汝线82.0公里，甘武线1.0公里。管辖范围北与呼和浩特铁路局正义关车站相连，南与兰州分局小红山车站相通，西与武威分局乌兰敖包车站相依，东南与郑州局西安分局安口窑车站相接，区域跨及宁夏回族自治区的石嘴山、平罗、银川、青铜峡、中卫、同心、固原及甘肃省的平凉、崇信等16个县市。拥有车站79个，年贷物发送量约1900万吨公里。

　　本报记者靳国升

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　　原属兰州铁路局管辖的西宁铁路分局成立于1958年，2004年6月19日正式划归青藏铁路公司。西宁铁路分局所辖铁路东起甘肃的海石湾，西至青海省格尔木南山口，营业里程1109．7公里，平均海拔3000米以上，被称为“世界屋脊上的钢铁大道”。戈壁、沙漠、沼泽、崇山峻岭占了全程的80％。这其中有轨平面海拔达3700米、长4010米、进出口高差18米的关角隧道，还有横跨中国最大盐湖——察尔汗盐湖的长达32公里的“万丈盐桥”。

　　本报记者靳国升