据4月7日《新快报》报道,近日,南航、东航、国航在广州--北京、广州--上海等往返程航线上签署了代码共享协议。这意味着乘坐以上三大航空公司其中一家规定航线的旅客将可共享另两方的服务标准。对于共享服务标准,南航有关人士举例说明:如在航班不正常时,航空公司始发站“地面服务”部门会将另外两家航空公司的旅
客当成本公司的旅客般同等对待、妥善安排;对于迟到的旅客,三家航空公司均可负责旅客的签转工作;而已到达机场的旅客均可提出由三大航空公司将旅客带至相关的值机柜台。
以前,只听说过航班延误机票可签转、打折机票在本航空公司的航班可签转。现在,连旅客迟到也可签转,而且还是南航东航国航三大航空公司之间均可签转,实在是值得为之鼓掌叫好!业内人士就表示,此举弥补了三大航空公司彼此的市场空缺,扩大了航线范围,为旅客提供更多出行选择,也更便于旅客中转。
如何减少航班延误?航班延误后如何处理才能让旅客满意?各航空公司之间机票可否签转?是这几年来反复被各界关注的热点问题,也是主管部门及各航空公司积极探讨的一个话题。重组过后的民航早已是纯粹的企业,作为市场主体,当然不能再“等、靠、要”财政拨款,而是要靠市场来带动,主动采取有效措施。
诚然,航空公司采取诸如减少航班、以货补客、推迟引进飞机、提前维修、减少人力成本支出等措施,显然是必要而有效的,但这次三大航空公司之间均可签转之举,笔者认为更是以人为本、与时俱进的明智之举,彰显了一种理性和务实,无论对航空公司、主管部门、旅客,好处看得见,绝对是一种多赢之举,期盼有更多的航空公司来共同分享。
转自搜狐