20列列车9月1日起正式投运地铁一号线

　　南京地铁一号线已开始观光运营，9月1日正式运行后，届时将有20列列车在线上运行。根据南京交通规划部门的前期预测，南京地铁开通后，初期客流每天可达20多万人次。这有望化解早晚高峰的拥挤，同时解决南北线老百姓夏日炎炎下挤乘公交的痛苦。

　　南京市现有600多万人。生活在这样一个城市，早上上班、晚上下班呈现两大客流高峰，南京的地面交通明显饱和，急需大运量的地铁化解堵车和老百姓乘车之痛的实际问题。据悉，南京地铁列车一趟可容纳2000多人，在运营时间6：00至23：00内，按10分钟开一趟车（早晚高峰三四分钟一趟），一天可开100多趟车，客流就达到了20万人次。大运量的地铁交通，大大解决了城市早晚高峰的交通拥堵。这在运行了10年的上海地铁得到了见证。

　　据悉，目前上海一号线最为繁忙，沿途约21公里16个车站，每天有23列列车在线上奔跑。在7:30-9:00最高峰时段，每隔3分钟一趟车，每列车上客2400人左右，日运量高达60万人次。如没有地铁的运行，可以想象城市交通多么拥堵。

　　南京城市交通期待地铁带来变化，南京市民即将在夏日炎炎之际，坐上凉快、快捷的地铁出行。

　　与此同时，也有人担心，地铁大运量运行会不会影响城市公交和出租的客流？不过从上海轨道交通运营10年看，开通80多公里、日均客流量130万人次，并未给公交、出租带来较大的影响。据上海交通客运部门最新统计，上海地铁130万/天的客流只占上海日客运总量的11%，可见90%左右的客流由公交车、出租车等交通工具承担着。

　　数据显示，地铁作为大容量的交通工具，在没有形成网状之前,并不能削弱公交线和的士的客流，相反很需要公交车、出租车来互补，才能满足市民的出行需求。

　　但是，交通专家指出，南京公交、出租和地铁同方向的客流，在地铁开行后会有所影响，毕竟南北线的客流较大，地铁的快捷和舒适，将会吸引原来乘坐公交或出租的市民。因此公交和出租应适当调整线路走向，并从服务方面加以提高。

　　而地铁目前的2元起步、4元全程的票价，在全国来说虽然最低，定价体制也较为合理，但是南京交通规划所有关专家认为，建好地铁站与公交站、大型停车场的配套设施，也是赢得客流的重要方面。

　　快报记者 肖玉荣