议论风生

　　据广州本地媒体报道，今年6月，广州市的洛溪大桥将完成还贷任务，届时大桥是否继续收费，成了市民关注的焦点。为此，广州市交委经过多方调查研究，提出了洛溪大桥收费改革初步方案:洛溪大桥由还贷收费改为行政事业性收费，收费标准不变。

　　洛溪大桥交通拥堵，塞车问题不断困扰着人们，必须采取措施调控，收费无疑是有效的办法。洛溪大桥为避免取消收费后更多的车流涌来，在还贷之后继续收费，实行“拥挤收费制度”，是有先例的，也是可以理解的。

　　“拥挤收费制度”是交通需求管理中的一项重要措施，是指对行驶于拥挤的道路或高峰时段的车辆征收的一项额外费用，其目的是利用价格机制的作用限制和调节交通拥挤。“拥挤收费制度”在新加坡早已采用。1998年新加坡启用电子道路收费系统，成为世界上第一个利用现代通讯手段对拥挤的中心商业区进行自动收费的城市，有效地缓解了交通拥挤状况。我国香港特区也是这样做的，香港的红磡隧道以前是英国人收费，收了30年，1999年到期，由香港政府收回来。收回来的第一天，做的改变就是将收费加倍，小车每次由10元升为20元，目的就是为了让车多走其他的隧道，减少红磡隧道的压力。

　　当然，“收费还贷”也好，“行政事业性收费”也罢，钱收了多少要明明白白，用在哪里也要明明白白，取之于民，用之于民。

　　吉小江