本报讯（记者 白强）北京市政府今年投入地铁安全改造的资金预计超过6000万元。昨天，市安监局透露，在今年进行的安全检查中，地铁复八线、13号线和八通线在消防、供电等与方面存在事故隐患。据知情人士透露，地铁复八通线开通运行时并没有经过安全验收。

　　昨天上午，市安监局公布了三条事故隐患地铁线的整改情况。地铁八通线和13号线也已完成了整改，正待验收；地铁复八线的扶梯、设备、供电、环保四项已通过验收，预计到今年8月底将全部完成。

　　市安监局副局长李建伟介绍，今年初，市安监局、公安局、卫生局和工商局联合开展了一次安全隐患排查工作，查出281项事故隐患。这些事故隐患都与老百姓息息相关，因此，整改工作的进展必须在每月10日前上报市政府督查室，同时，实行跟踪督查制度，严防死守，防止隐患引发成为事故。

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　　地铁八通线于2003年底全线开通，至今才短短的一年半时间，开通时间最长的地铁复八线也还过5年多，三条地铁在安全方面何以变得如此“千疮百孔”？据有关方面证实，地铁复八线在开通至今因种种原因没有经过安全验收。

　　地铁复八线于1999年9月28日开通试运行，这一“试”就是5年多。上个月，北京市劳动保护科学研究所对本市地铁做了第一份安全现状评价报告，报告中就曾表明，复八线防灾系统未经消防验收。今年2月份，北京市交通部门就曾透出风声：地铁复八线(复兴门至八王坟)因种种原因，多项安全标准至今尚未通过验收。将被作为重点整改对象，验收期限定于年内。

　　市安监局曾表示，对于事故隐患整改过程中存在失职、渎职行为的，要追究有关责任单位和责任人员的责任；对于事故隐患整改不力的，在规定期限内未进行整改或经整改仍达不到标准的隐患责任单位，要依法采取必要的强制措施，或要求其停产停业。