昨天凌晨2点，长江仪征水道遭遇强对流天气而引起的特大暴风袭击，导致该水域航行的多艘船舶搁浅、沉没，并造成人员落水、失踪的重大风灾事故。

　　据悉，这起风灾事故是近十几年来最大的一起，主要发生在南京与镇江交界处到张子港近20公里的水域。到记者发稿时，搁浅的22条船舶自行脱浅6艘，其他船舶准备涨潮时脱浅或依靠外力脱浅。落入江中的25个集装箱已打捞4个，被吹到浅滩上有16个，其余可能已沉入江底。目前搜寻和打捞工作正在进行之中。

　　大风警报每5分钟播1次

　　6月14日18：30,南京海事局接到气象台的气象信息预报，称南京地区夜里可能有雷雨，短时阵风8-9级，立即向正在长江南京段航行的船舶发布大风警报，要求过往船舶及时选择安全地点抛锚避风，每隔半小时定期播放一次。15日凌晨1：30,南京海事局通过观测，发现天气可能发生剧烈变化，便将大风警报的播放频率提高到每5分钟1次，并通知水上直属执法大队做好应急搜救准备。1：50起，风力逐渐增强，2：00,江面风力达到11级。此时，正在长江仪征水道沿北岸上水的船舶已来不及采取有效措施，其中“津阳186”等22条船舶被暴风硬生生地从北岸横向刮到南岸浅滩上，动弹不得。在紫金山船厂修理的“兴宁2号”也未能逃过，竟被狂风吹到了2公里远的江滩上。大风还造成了“浙定58063”、“皖湾址货0552”、“宿州1416”、“湘岳0196”等4艘船舶沉没，并有6名船员落水……

　　昨天凌晨2：00起，“12395”水上搜救专用电话在南京海事局交管中心值班室此起彼伏。接到事故报告后，南京海事局立即启动应急预案，组织施救。

　　搁浅船绵延江滩20公里

　　昨天中午，记者乘坐海事部门参与凌晨搜救工作的“海巡0805”再次到了当时暴风“风眼”位置时，发现已经能确定沉船位置的水域上已由海事部门用浮标做了记号，而更多的船只是搁浅在了江南的江滩上，船舶底部卡在了湿地上，动弹不得。海事部门工作人员告诉记者，这些船都在千吨位以上；而宁波的“兴宁2号”属万吨货轮，原本是在江北的紫金山船厂抛锚修理的，暴风起时，风向是由北往南吹，将锚链吹断，把这艘万吨轮横跨长江约2公里长度，吹到了江南。

　　从仪征海事处出发，沿着水域上行，发现江南江滩上，还散落着数十只蓝色的集装箱，上面有“CHINASHIPPING”的标志。绵延20公里，集装箱之间间隔在10到20米之间。“暴风主要是在长江水域南京与镇江交界处发生的，范围在20公里以上，在暴风范围内，几乎所有的船只都未能幸免遭到暴风袭击。”

　　多处电力设施惨遭破坏

　　记者在南京海事局仪征海事处采访时，整个办公楼均是停电。包国凌处长告诉记者，从昨天凌晨暴风来袭开始，附近的电线杆已经被吹断多根，而供应海事处的线路也在其中。

　　昨天下午，记者从仪征电力公司了解到，该次暴风对该地区电力部门造成的直接损失达10万元以上。仪征电力公司总经理部的曹部长介绍，自昨天凌晨2点开始，他们就接到了50多起事故报修电话，有10多条线路跳闸。仪征电力公司已先后派出10多个班次的抢修队进行抢修，大部分跳闸线路已经恢复，部分事故线路仍在紧张的抢修之中。据电力部门初步计算，此次造成的电力线路直接损失将超过10万元；而间接损失之巨难以估量。

　　“货船在几分钟内就沉了下去”

　　昨天上午，在南京海事局仪征海事处办公楼里，轮机工宋世良用不流利的普通话告诉记者：“31年来，从没见过这样大的暴风。”

　　宋世良今年47岁，湖南岳阳人，从1974年开始就“跑船”，此次在长江水域南京至仪征段内遭遇暴风袭击时，他也正在“风眼”的中心———正在行驶着的“湘岳0196”号货船上。当时，船上有4人，遭遇暴风之后，只有宋世良和船上的厨师王某两人被海事部门成功搜救，但其他两个同伴被宣布“失踪”。

　　宋世良告诉记者，当时“湘岳0196”的航速是每小时15公里。凌晨，宋突然发现船舶摇晃厉害，于是穿好长衣长裤起床到船头右舷询问船长张宣正情况。

　　“夜里1点多，天黑漆漆的，风骤然起来，还伴随着大雨、冰雹一起砸到船上，视线所及不出10米。”宋世良连比带画的向记者描述，“船舶摇晃非常厉害，江水掀起了一米多高的浪花，硬生生的将船忽高忽低的‘抛掷’着，根本来不及回过神来，船开始急速下沉。”

　　宋世良语气急速，“我对船长说，‘船没救了……”说完这话之后，两分钟不到，船就沉下去了，宋立即抓起身旁的一只救生圈套上，跳到了江里，奋力游动。

　　“精疲力竭之后，风也小了，雨也渐渐停了，天逐渐有了亮度，我发现前方有一只大货轮，就一边朝船边游去，一边拼命地喊救命。随后一艘货轮上的船员把他救上了船。”到达货轮上时，宋世良这才发现，救他的货轮是一艘外籍货轮，船员全是外国人。

　　昨日凌晨3点多，此时南京海事局的海巡船只一路搜寻，并通过高频对讲机联系上了该外籍货轮，寻找到了宋世良。

　　“丈夫将唯一的救生衣给了我”

　　南京海事局的海巡船载着宋世良一路行驶，并在沿途继续进行搜救工作。随后发现了一个中年女子，正穿着救生衣趴在一根长木板上（即“跳板”），正声音嘶哑地呼救着，海事工作人员立即将该女子拉上了海巡船，女子随即瘫坐在甲板上。

　　该名被救起的中年女子叫陆翠平，今年38岁。暴风起时，他正和其丈夫罗荣忠（37岁）一起开船。当晚，两人驾驶着装满石子的船舶驶至仪征水域时，暴风将船“砸沉”。

　　“风和雨夹杂着冰雹是在一刹那间过来的，风力也是骤然间加剧的。船舶上的动力与大风相比，实在是太微弱了。船根本不能前行，只能随着风向被迫推移着。”陆翠平当时正在船头收拾东西，而丈夫就在驾驶室内驾驶。

　　“丈夫还在吃力地转舵，我看船保不住了。”陆翠平说，在其丈夫罗荣忠几分钟的努力宣告失败后，船开始右侧翻。“丈夫跟我说，翠平，我们跳下水吧，船是肯定要沉了，命是最重要的。”陆翠平哭着描述。而此时，船上只有一件救生衣，罗荣忠立即让妻子穿上，因为罗荣忠自持水性好，两人合用一件救生衣跳到了江里。

　　“我们拼命地游，但是不知道往哪游。丈夫紧抓住我的救生衣，游了十多分钟后，发现我们仍然是在我们船旁边打转。”陆翠平说这话时，肩膀颤抖着，脸上显示出了一种恐怖的神情。

　　“翠平，你赶快游，别管我了，游得越远越好，朝看得到灯光的地方游去。”陆翠平满脸的泪水，她说这是她丈夫跟他说的最后一句话。“风浪把我们托起了很高很高，一个浪打来，丈夫就撒手了，转身往回游。这时，我们的船已被风吹翻，倒扣在江面上。丈夫就想爬上倒扣在水面上的船底，但一个又一个浪打过去，人就一下子看不到了。”

　　风力渐弱之后，浮在江面上的陆翠平抓住了一只漂过来的“跳板”，就趴在了跳板上。由于天仍然漆黑一片，风声浪声过大，“有三艘船从我身边驶过和从我身上压过去，都没见到我，也没听到我的声音。”陆翠平告诉记者。随后，一只小渔船见到了陆翠平，将陆救上了渔船。与此同时，海巡船也同时搜寻过来，将陆接上了海巡船。

　　目前，罗荣忠被宣布“失踪”，这一消息还未告诉其父母女儿，陆翠平仍然希望她的丈夫罗荣忠平安无事。快报记者 吴宏 通讯员 尹震君