瓜贩压价收购西瓜

　　在长江大桥北被挡在关卡外的长长的运瓜拖拉机中，记者发现活跃着一些瓜贩，他们不停地和瓜农交谈着，讨价还价，特别活跃。和他们成交的大多是南京以外赶来的瓜农。

　　安徽明光的瓜农王文武这次用拖拉机拉了近2000斤瓜来南京，一路颠簸7个多小时，他和妻子已是疲惫不堪。“这么热的天，再拉回去，瓜肯定不新鲜，也很难卖上价。只好忍痛卖给瓜贩，一斤瓜四毛钱。”

　　安徽滁州的瓜农刘海山告诉记者：“我家里种了将近5亩的西瓜，这趟用拖拉机拉了2000斤的瓜，准备进南京城卖。用拖拉机运输主要是为了节省开支，前段时间也有南京的瓜贩子到我们那里收瓜。其实，我们把瓜卖给瓜贩子，得的钱只是我们自己进城卖得的钱的三分之一，三分之二利润被瓜贩赚走。我们当然情愿自己进城卖，这样可以多赚点。我们进城卖的价格也比瓜贩子便宜，这样南京的市民能买到便宜的瓜，得到实惠，我们也能多赚点钱。”

　　刘海山面泛难色地说：“这车2000斤能买1000多块钱，本来打算进南京把家里的瓜卖完，除去种瓜的成本和需要缴的费用，赚的钱给家里两个上小学的孩子缴学费，学费两个人加起来就要1000多块钱，余下的贴补家用。现在看来，难了……”

　　出租货车生意火爆

　　在江北泰山新村一带，记者发现有不少空三轮车和拖拉机，车上连一个西瓜都没有。

　　“哪里是卖掉了，我们几家合伙租了辆货车，把西瓜拖到城里去卖了。我在这里看车等他们。”安徽来安的瓜农李玉英说，前晚10点左右就和同村的5个瓜农到南京，以为半夜里拖拉机能从长江大桥通过。“不给进城，又不能拉回去，这么远的路拉过来，要是只卖四、五毛钱一斤，实在太亏了。”李玉英等人商量来、商量去，最后只好咬牙花了350块钱租了辆货车进城。

　　“这两天生意不错，主要都是瓜农租车进城的。”货车司机赵师傅笑呵呵地说，“大半天就跑了4、5趟，都是替瓜农拉西瓜的，一趟最低200块。”

　　据了解，农用车禁止从长江大桥通行，泰山新村一带租车生意火爆，甚至连“黑面的”都加入了“运瓜大军”。“瓜农的农用车不能走长江大桥，想进城肯定得租车，有些瓜贩子也来租车。”一位面的司机告诉记者，由于运瓜有不少赚头，他干脆就把面的后排座位卸下来，专门为瓜农运送西瓜进城。

　　影响

　　市区瓜价明显上涨

　　由于禁止三轮车和拖拉机进城，受此影响，南京市区的瓜价一斤平均上涨了0.1元，普通西瓜最高已卖到0.8元一斤。

　　“主要是西瓜进城成本提高。由于增加了运费费用，瓜的价钱就比以往贵了1角钱，每斤西瓜从以前的7角钱到卖到了现在的8角钱。”昨天下午，瓜农朱海说。他在四条巷附近卖瓜已近半个月，由于进城难，他不得不租了一辆面包车，每晚3点多从江宁把瓜拉过来，每拉一次瓜要给车主100多块钱，每次拉1200斤左右的西瓜。

　　朱海还告诉记者，现在不比从前了，以前卖瓜不用偷偷摸摸的，现在卖瓜不仅要掏运费还要偷偷摸摸的，晚上运瓜的时候如果被抓到还要交罚款。“我很想不通，城里的人想吃我们瓜农种的瓜，而我们也想把瓜买卖到城里来，为什么就不让我们进城卖瓜呢？我们种瓜也不容易，难道让瓜烂在地里吗？我们夏天就指望卖瓜挣点钱了，现在还不让我们进城，这不是让我们的日子更难过吗”。

　　在东白菜园卖瓜的李女士也告诉记者，由于进不了城，只好在前晚租了一辆货车拉了2000斤的西瓜来卖。以前每斤瓜买5角钱一斤，现在卖6角钱一斤，因为2000斤西瓜的运费就要140元钱。

　　热线

　　读者为瓜农而落泪

　　本该昨日9:30开通的热线，在8点多就有很多热心读者开始打进。教书育人的胡女士是第一个拨通电话的，她情绪显得很激动，并表示绝对支持这些瓜农，胡女士告诉记者，她看了报道之后甚至对丈夫说，真想把“支持瓜农”四个字写在衣服上面。

　　曾在澳洲待过较长一段时间的石先生说，在国外是不可能出现类似这样的禁令，为何管理者们在制定措施的时候就不能够体现出一种人性化的管理方式呢？市容等部门完全可以通过收取瓜农适当的费用、规定在某段时间进城、采用四轮车拖运西瓜来尽量减少污染噪音，等等这些方法都是可行的，为什么总是一纸禁令，城市管理明显缺乏灵活度，管理的根本在于疏而不是堵。

　　身为公务员的袁先生表示自己是农民的儿子，深知农民的辛苦、艰辛和不容易。政府应当为民着想，扶植农民致富，想尽一切办法帮助农民将西瓜全部卖出去，而不至于因为没能及时卖全部坏掉。袁先生表示，今年西瓜是个好收成，但瓜农却不能卖出个好价钱，问题症结在哪儿？他反复地重复着一句话：“官以民为本，民以食为天。”

　　一个在退休干部张女士在热线中就哭了，她说，她为瓜农的遭遇感到难过，“本就指望一年中这一季有个好收入来养家糊口，这个规定瓜农又能获利多少呢？”

　　在热线中，记者意外的接到了一位渣土车司机的电话，他简单的说了一句：“其实更该好好管管我们渣土车，瓜农的运输车进城后比我们老实多了。”