打官司需要请律师，可他一咨询，高的报价1200元，低的也要600元。“就算案子赢了，还不够付律师费的呢”。于是，吕福山决定自己出庭辩护。

　　他起诉交警一大队的四场官司，均以驳回起诉而告终。法庭称，市公安局(2000)1号通告是否违法，不在受理范围。

　　但是吕福山很坚定：“根据《行政诉讼法》第53条，我坚信我是对的！”

　　他决定集中“火力”，专心打赢2000年2月15日被没收那辆三轮车的官司。人大、法院、政法委，他逐级往上找，请求重审这个案子。

　　但一样没有结果。最后，吕福山决定“去找中央”。2002年，他分别给中央人民广播电台、中央电视台、全国人大和最高人民法院写信。如果再没回音，他就要去找那本《行政法学》的主编罗豪才。“让他给我一个解释，你这么编不是骗人吗？”三轮车夫大声嚷道，瘦瘦的脖子上青筋暴起。

　　幸好，2003年初，他收到了中央人民广播电台的回信，信中称，已将材料转到省高院。接着，他接到省高院同意此案发回重审的通知。

　　2004年7月，吕福山穿上一件60元钱买的土黄色衬衫，出现在西安市中级人民法院重审此案的法庭上。旁听庭审的一位记者看到他精心做了准备，将案件涉及的法律依据一一复印下来，以备诵读。“一双手似乎找不到合适的地方放，不停地重新摆放书籍和材料。”

　　不久前，法院最终裁定：“被告对原告做出的没收人力三轮车的处罚决定，没有法律、法规的依据，亦无规章的规定，该处罚决定违反了《行政处罚法》，应予撤销。”

　　“他也就是钻了法律的空子。”吕福山在法庭上的对手谭和说。从2001年起，交警的执法依据不再是(2000)1号通告，而代之以《西安市城市道路交通管理条例》，该《条例》“禁止人力三轮车在市区内载客营运”。

　　吕福山早在网上搜索出这个《条例》。他指出其中一条“根据《中华人民共和国道路交通管理条例》和有关法律、法规的规定，结合本市实际，制定本条例”。他反问：“现在《中华人民共和国道路交通管理条例》已废止了，那西安市的这个条例是不是也应该失效了呢？”

　　吕福山是在网吧学会上网的。起初，他都不会开机，但现在他已能熟练地在网上搜索法律条文，看网友对他的评论。

　　他决定这个官司还要打下去。因为法院只是判交警一大队归还没收的一辆三轮车。而在此期间，他的经济损失并没有得到补偿。更重要的是，他打算开办一家人力三轮车公司，他给车夫们的承诺是：车子一旦被违法处罚、查扣，他将依法出面维权。

　　几星期前，这个决心“靠法律吃饭”的三轮车夫，租下一间10平方米左右的房子，除了一张床板外什么都没有。他已订做了一辆新的人力三轮车，正要开始事业新的一步。本报记者 包丽敏