□郭广丰

　　据城市晚报报道，8月15日7时许，长春至吉林复线两条铁路之间的空地突然沉陷，形成20余米宽、10余米深的锥形大坑。据了解，铁轨下方是已废弃10余年的一个矿井巷道。长春至吉林铁路和“营城矿业公司”专用铁路线被迫停运，直接导致该线路上的5个班次列车停运，1个班次列车改道。19时30分后，途经九台方向的列车全部恢复正常运行。

　　铁路下方是某煤矿的“井筒”

　　废弃不用后却未进行回填

　　事发地点在九台市营城街道办事处，位于铁东屯、铁西屯之间。这里是长春至吉林复线铁路与“吉林省营城矿业公司”专用铁路线之间，两条铁轨之间相距不过20米，但沉陷下去的大坑就宽达十五六米左右，这个大坑距离已废弃的原营城煤矿（已于2002年破产）“九井”井口20米左右，警方已在大坑及铁路周围40米范围内拉起了警戒线，数十名警察维持现场秩序，附近村民不准进入警戒区内，以防危险发生。巨型大坑呈锥形，长20米左右，深达13米左右。坑壁不断有浮土掉落，坑壁还有几条水流流入坑底。

　　在有关部门紧张的测量之后，初步形成的结论是，长春至吉林铁路复线下方56米是原“国营营城煤矿”九井的“井筒”，所谓的井筒又被称为绞井道，而九井在1990年已经废弃不用，但没有进行回填。

　　8月15日中午，九台市主要领导赶到现场。他们分析，由于当地曾经普降暴雨，但在沉陷区底部并未发现大量积水，大量的雨水应该沿着沉陷区的底部流入巷道内，但沉陷区的底部与巷道顶部之间仍有近40米的距离。由于废弃的矿井巷道已经被封闭，还不能准确得知巷道内还有多少积水。

　　火车5个班次停运，1个班次改道

　　据记者了解，8月15日，已经有5趟途经九台市的列车停运，分别是6825次列车（长春--敦化）、4271次（通辽--吉林途经长春）、4255次（长春--五常）、6823次（长春--吉林）、N111次（沈阳--长春）。另外N165次（长春--图们）列车改道运行。长春火车站接到通知，在19时30分之后，途经九台方向的列车全部恢复正常运行。

　　联通公司光缆主线断裂

　　在事发现场不远，记者见到了中国联通公司长春分公司的维修人员，他们正在对断裂的光缆进行维修。据一位工作人员介绍，断裂的是光缆的主线，但由于联通公司的备用光缆被启用，因此联通公司的通信没有受到任何影响。他告诉记者，在下午2点左右就可以全部修好。