本报记者邹乐报道 最近，针对“北京出租车的起步价该怎样调整”，北方出租车公司的肖师傅已经接受了有关部门的5次调查。有消息称，目前出租车的起步价有3种方案待定：1.起步价5元(1公里)；2.起步价8元(2公里)；3.维持原状，起步价10元(3公里)。而目前争议主要集中在后两种。事实上，出租司机和乘客对此最有发言权。出租司机：维持不变最好北方出租车公司的肖师傅告诉记者，他在5次调查中，都在第3种“维持不变”上打了钩。肖师傅给记者算了一笔账：“我每天拉的大多数顾客行程都在接近3公里左右，如果按照5元(1公里)起价算，那么3公里收费应该是8元，比原来少了2元。如果按照8元(2公里)计算，那么夜间收费每次也将会比原来减少了1元。

　　记者在调查中发现，大部分司机希望维持原状。一位驾龄5年的出租司机表示，他很希望出租车能够下调起步价。“这样打车的人多了，会降低空驶率。”

　　白领：降起步价可减少“空驶率”

　　“如果起步价能够调低，我想会吸引一些像我这样的‘懒女人’更多地打车。”现代城的joyce半开玩笑地告诉记者。有这种想法的白领不占少数。记者在采访中发现，他们大多认为，起步价下调对司机和乘客是种双赢。

　　在写字楼工作的王小姐给记者算了一笔账。“从京广中心到现代城是个不近不远的距离，如果起步价下调到7元甚至更低，我就肯定会考虑打车了。尤其是上下班时，如果有两三个同事约好一起走的话，那么肯定比乘公交车有优势。”

　　记者发现，作为乘客，大多数白领还是希望降低起步价。“由于地铁离小区还有一段距离，就经常依赖在地铁旁的小三轮(3元至5元)，有时一个小区的人遇到一起就会选择黑出租，相对会便宜一些。如果出租起步价降了，当然就会考虑乘坐正规出租车了。”在京广中心工作的朱先生说。

　　有关部门：调价会开听证会目前，出租车调价方案还没有最终定论。有消息称，索纳塔将上调至每公里2元，伊兰特、捷达则下调至每公里1.4元。

　　交通委有关负责人在接受采访时表示，如果调整出租车的运营价格，肯定会召开价格听证会，听取广大市民的建议。