(作者：孙宏金)

　　回顾人类载人航天的历史可以发现，在航天发射阶段出现事故的概率是很高的，“挑战者”号航天飞机就是在发射后73 秒钟爆炸的，前苏联也曾经在发射场发生了严重事故。假如在“神舟”六号飞船发射阶段火箭出现灾难性事故，如何保证航天员的生命安全，一直是研制人员的一道难题。

　　为防止在这个阶段发生事故危及航天员安全，设计师们为“神舟”六号飞船设计了飞船上升阶段发生紧急情况保障航天员生命与安全的8种救生模式，这些手段可以针对不同阶段的特点，采用不同的措施和手段，确保航天员的生命安全。

　　“神舟”六号飞船上升段抛整流罩后的应急救生，由飞船自主完成，同时，为防止分离后，各舱段发生碰撞，飞船利用轨道机动能力对落点进行调整，使航天员安全降落在预定的应急救生区域内。例如，在发射前15分钟，火箭上的自动故障检测处理系统可以自动检测故障，一旦发现问题 它会自动报警。如果出现险情，航天员可紧急脱离飞船，乘高速电梯或紧急撤离滑道，进入安全的地下室。从运载火箭点火上升期间，如果出现灾难性事故，安装在火箭顶端的逃逸救生器（逃逸塔）就会启动，逃逸救生器中的火箭向后喷出强大的气体，携带轨道舱和返回舱迅速飞离火箭，飞行至安全区域和高度，然后抛掉逃逸塔和轨道舱，返回舱乘降落伞自行返回地面着陆。火箭和飞船分离后，如出现致命性故障，可直接利用飞船的发动机系统使航天员脱离危险，并按应急程序返回地面。

　　这些措施为航天员的生命安全筑起了道道壁垒。