(作者：孙宏金)

　　飞船队伍逐步走向年轻化

　　27岁的沈朝阳，走出校门4年就担任了“神舟”六号飞船工程师的重任。类似如此年轻的技术人员走上骨干岗位挑起重任，在“神舟”六号飞船研制队伍已不是新闻。记者日前在采访中了解到，“神舟”六号飞船“两总”系统年龄平均在40岁，副主任设计师以上的技术骨干平均年龄在32岁左右。

　　“神舟”五号首次载人飞行圆满成功后，一批技术骨干和管理骨干相继被输送到其它型号和单位任管理或技术层领导，一批老专家相对退居二线。如何以载人航天工程为牵引，加速飞船研制队伍的培养步伐，使一大批年轻人成为科技管理和关键技术岗位上的中坚力量，在“神舟”六号立项开始，就引起了院领导、有关部门和飞船“两总”系统的高度重视。

　　尽管一大批年轻优秀的科技人员在工程实践中得到了培养和锻炼，但敢不敢让他们挑起重任，他们能不能挑起重担？一连串的问号让型号“两总”深思后做出大胆决定，让年轻人走上“前台”，给他们压担子，让他们在工程实践中增长才干，增加工程实践经验，一批30岁出头的年轻人相继担起了主任设计师和副主任设计师委重担。型号“两总”还按照载人航天工程和人才培养的需要，结合工程实践探索出的人才培养路子，形成与载人航天工程和人才培养协调一致、相互支撑的人才培养和使用机制，加快青年科技干部和学术技术带头人队伍的建设步伐，不断优化队伍结构，对管理层、分系统负责人等进行调整，一大批青年技术人才逐步走上了领导岗位。

　　在此基础上，两总系统还把工程实践中的经验帮带和拓宽培训渠道结合起来，进一步加速青年技术人员的培养。他们通过人才引进、送学、请课等培训方式，加大技术骨干培训力度，并与北京航空航天大学、清华大学、西北工业大学等高等院校联手拓展培训内容，进行远程教育培训，目前队伍中具有硕士以上学位的年轻人员占到整个队伍的半数左右。

　　完善的培养机制和使用机制，使一大批的青年技术人员在飞船研制中建功成才。据统计，如今，神舟飞船研制队伍的整体平均年龄不到40岁，一批30多岁的年轻人正逐渐挑起飞船系统科技管理和关键技术岗位的大梁，越来越丰富的工程实践经验，为载人航天工程后续任务奠定了智力和人力支持。