神六安全性系数非常高

　　司马南：我相信所有的观众朋友，网友朋友，都关心一个最重要的问题，那就是我们搞不搞实验，留下的轨道舱在里面能不能当卫星多长时间，这些都重要，但是最重要的是安全，我听说我们航天员提出口号，一切以载人，以人为核心，整个国家讲以人为本，咱们的飞船最重要的是坐着人，而且是百万里挑出的人才，我们的飞船安全性到底怎么样，我问过一个航空专家，我说咱们的航天飞机到底安全系数多少，给我一个概念，这个老兄说十万分之一，上天飞十万次有一次出事的概念，比这个还要高，航空飞船安全，这个航天安全性大概到? 给一个数量级的话，可能什么样？

　　王壮：安全系数是0.997。就是一千次实验当中才会出现三次。

　　司马南：千分之三。这个数字我记下来，这是非常重要的一个数字。

　　娄汉文：分给各个分系统。

　　王壮：要分给结构和机构，系数就更大了。

　　司马南：压力大不大，这怎么保证？老百姓听起来很简单，就是开门关门加把椅子，但是说起来太复杂了。

　　王壮：一系列的实验，一个装置上千次的实验，最后才能逐渐达到这个结果，在地面进行了一系列的实验。

　　司马南：我了解了，比如载人假定一会发射了，中国的神六上天成功了，回来了，这个事情完成了，我们载人只有两字，载人两次怎么能统计出千分之三和0.997，是我们在地面上进行了大量的重复性的实验，而后得出的概念。

　　娄汉文：很多人在地面做的工作，很多人不知道的。

　　司马南：航天人他们了不起，大量地默默无闻地重复性的甚至带有枯燥的工作，是很多人不知道。

　　娄汉文：做一次实验就得几个数据，看数据不满意，再做。刚才王总讲的外国的特点，返回舱的特点，我再补充一个。我们的返回舱防热低密度。

　　司马南：什么叫防热低密度？我知道我们进入大气层，表面温度能达到几千度。

　　娄汉文：防热材料是低密度材料。

　　王壮：整个运载火箭的历史有限，因此对整个船只的重量有一定的要求，这个重量从全船给各个系统分，比如分到结构系统，给它多少公斤左右，你得想办法必须把这个去掉，他这里必须想尽一般的办法把这个结构做的比较轻，返回舱有一个材料，密度越高越重就不符合总体要求，所以想一切办法把密度做成低米的的。但是几千度可以带出温度，就给大家难住了。

　　司马南：所以这个是重大突破，这个在神一解决还是在神六解决？

　　娄汉文：神一解决了。这个技术积累应该在神一以前做了工作，有了一定的技术储备了。总的来说有好多都是一代人做的。

　　王壮：我们的技术返回式卫星，因为返回式卫星也有烧失的问题。

　　司马南：平时做这个节目之前，平时也很关心，我们外行看热闹，看热闹有一个感觉，我们国家从1970年发射卫星，1975年五年之后有了返回式卫星，以前我也觉得返回式卫星就是卫星回来了，不以为然，后来我看了一个材料，可不得了，1975年中国的卫星返回，这项技术到目前为止，全世界只有三家，咱们是第三家。到目前为止，全世界也是保持领先的一项技术，是不是这样？

　　王壮：是这样的。到目前为止，返回式卫星也就是美国、俄罗斯，还有中国，就这三个国家有返回式卫星。

　　司马南：就是欧共体自己没有掌握这项技术。

　　王壮：没有，所以掌握这项技术就是俄罗斯、美国，我们是世界上第三家载人飞船。

　　司马南：我相信如果电视节目满场坐着观众，说到这里，现场观众一定鼓掌，1975年中国刚闹腾完文革，文革还没有结束，那种情况下，返回式卫星达到这么高的境界，而且保持领先，真是了不起，正是因为当时有这么高的技术，有这么多的探索，为这些飞船做了很多准备，现在神六在技术上有这么高的可靠性，是不是可以这么理解？

　　娄汉文：因为不掌握这么高的技术，不可能返回。

　　司马南：日本的航天也下了很大的气力，他们到目前为止有返回技术吗？

　　王壮：还没有掌握，包括欧洲、英国、法国都没有这项技术。

　　司马南：所以航天技术和我们最早的两弹一星那个东西是一脉相承的，是我们独立开发的，自主的技术体系，这点非常了不起。

　　娄汉文：因为载人还有不同的地方，他们要分离，不载人空气很大，噪声很大不怕，但是返回舱坐着人，就不同了。

　　司马南：我们的载人航天飞行，如果和世界上最好水平的差距，我们大概在哪几个位置？

　　娄汉文：我说不好。