2005年10月9号，距离神舟六号发射还有3天

　　酒泉卫星发射中心的最高气温达到了23点5摄氏度，超过了历史同期最高气温23点1摄氏度的记录。

　　神舟六号任务发射场总指挥张育林说：“那么实际上9号，离发射就还有72个小时，9号上午9点的时候还有72个小时，所以9号下午第一次发射场区进行气象会商真正大家来决定是不是12号发射，这实际上是9号的下午来会商的。”

　　神舟六号任务高级工程师/首席预报员刘汉涛说：“这次预报是压力最大的一次。”

　　下午3点，相关人员在发射场区进行天气会商。刘汉涛说：“从这两个站的实况来看，我觉得这个云系应该是以高云为主，敦煌的实况是十个量的卷云在这个位置上，安西现在是零个量的卷云，不是很多的中云。这样的话我觉得这个云系看着很厉害，其实可能并没有我们想象的那么重，有很多很多的中云团包含在里面所以这个我们结论基本不变。”

　　张育林说：“当时最乐观的报告，预报员就说天气很好。报得最悲观的也认为风稍微大一些云重一些，但是一致的认为窗口时候还是符合发射条件的，这样我们就确定了发射在11号上午9点钟召开射前指挥部会，我代表发射场区指挥部，就向总指挥部就明确地提出建议就是11号加注，12号上午9点发射。”

　　按照发射程序，一但对飞船和火箭开始加注燃料，就意味着这次神六载人航天飞行任务的不可逆性。

　　高社院说：“那个压力太大了，那报不准我就说给我们拉出去砍头我都不为过。”马振富说：“在这个时候才能真正地考验一个预报员在关键的时候，他的预报水平和心理素质。”

　　刘汉涛说：“存在着不正确的可能，所以说我们做的预报确实是精细化的一种预报，我们报的必须是每个小时。”

　　为了更加准确的掌握未来几天的天气走向，气象室的预报员们开始在气象资料中寻找相似的天气图，希望在尘封已久的历史记录中找到未来的答案。

　　从发现有可能影响发射场的降温气流后，气象室的预测员们便开始24小时不间断的监测和分析，以确保在第一时间里掌握新的气象信息。

　　预测的11号的降温天气并没有如期而至，这让有着25年气象经验的刘汉涛主任感到了巨大的压力。

　　10月11日，距离神舟六号发射还有1天。

　　张育林说：“11号这一天按照9号的预报天气应该是比较差的，阴天而且说还有扬沙，结果这一天天气很好，冷空气减弱了，天气也很好，大家都比较乐观。”

　　刘汉涛说：“我们那个时候就非常着急了，因为起风晚就意味着结束要晚，结束得晚的话就越靠近发射窗口，所以说我们那时候心里面就已经开始着急了。如果说要是不行，我们怎么去？怎么办？”

　　10月11日10点55分，距离神舟六号发射还有22小时05分

　　10月11号中午，发射场各系统开始统一所有的计时器，各个岗位都处在待命的状态。与此同时，神舟六号的发射时间在各大媒体上公布出来。

　　10月11日17点距离神舟六号发射还有16小时

　　刘汉涛说：“到下午5点的时候就开始慢慢开始起风了，到6点钟的时候风已经比较大了，接近10米的风，平均风速10米的风速。然后到了晚上风速就更大了，我觉得从我心里面来说我还是非常有信心的，可以说在这之前对十月份的天气分了很多的形，总结了很多的，上百个个例，然后咱们分析了20多年，25年的气象资料，我们就来做这个工作，所以说我对10月份整个的天气背景、气候背景，它影响的时间，影响的强度我心里面是有数的。”

　　11号下午6点半，酒泉气象室最后一次接到当天来自国际上的数字气象预报图，从图上可以明确的看出强冷空气将出现在12号清晨。

　　刘汉涛说：“所以说这个槽，现在关键问题是槽已经滞后了，这个槽比预报上差得很远，我们原计划这个槽到这个位置，对不对？槽在这个位置，你看8点差不多正好经过我们场区。”

　　另一个人说：“明天早上就在头顶上，对。”

　　张育林说：“到了11号晚上11点半的时候，因为12号凌晨1点钟，要进入程序，我再一次去气象室就跟他们看了天气情况，听他们介绍天气情况。”