记者的任务是在元月1日上午10时采访集美大桥建设现场的工程师。经过联系，我们把采访对象锁定集美大桥C3合同段的承建单位——中铁十四局一位年轻的副总工程师杜以臣。为了尽早熟悉现场，7时多，记者就赶到了集美大桥施工现场，可还是比杜以臣晚了一步。
在63号施工平台上，记者找到了杜以臣。今年31岁的杜以臣是山东人，鼻梁上架着一付眼镜，看上去斯斯文文，说话声音也不是很大，除了皮肤粗糙黝黑之外，与印象中的“山东好汉”形象完全不符。
一个上午，真正的交流并不多，因为他非常忙碌，考察桩孔、检查岩样、部署工作、了解施工进度……从一个平台跑到另一个平台，从栈桥跑到加工区，几乎一直没有停歇。从早上7时多，到中午11时多记者完成采访，他一口水也没来得及喝，烟倒抽了半包——和站机长商量解决桩基施工问题时，他就皱着眉头一根接着一根地抽烟。
杜以臣把右手伸进泥浆中细细摸索，又从泥浆里捞出了些沙石，凑到眼前认真打量。这是要通过查看泥浆比重和沙石，确定地质层的岩性。“现在最让人担心的还是水下的地质层太复杂了”，甩甩手上的泥浆，杜以臣对记者说。“我现在晚上要听着打桩的声音才能睡着，如果打桩的声音停了，就说明出状况了，那就没法睡了。”
记者祝杜以臣新年快乐，他愣了一下，才回说“新年好”。杜以臣说，对他们这些长年在外搞建设的人来说，节日的感觉很淡，工地上的人，包括项目经理在内，都很少在意这个，元旦只是施工进程中的一个时间点罢了。
“家里老人身体还好吗？过年能抽空回去看看吗？”记者的问话就像按到了某个开关，杜以臣突然之间红了眼眶，接下来已是泪流满面，声音哽咽：“好多年……春节没回去……这个不能提。”这时有下属来请示工程问题，他急忙把安全帽压低，借着抽烟把脸别向一边。
几次深呼吸之后，他对记者说，他已经10年没回老家过年了，工地上像他这样的人比比皆是，都是从一个城市不停歇地转战另一个城市，没有休假，没有空闲。“我爱人也在工地工作，我们这样的双职工单位挺照顾的，没什么好抱怨的。”他又指着海面说：“厦门这儿的气候好，环境好，施工条件也不错，知足了！”!
建设中的集美大桥。
时间：10：00
地点：集美大桥建设工地
心愿
“听说厦门进出岛交通让厦门人很头痛，我们来就是要把集美大桥这个工程做好，建一条宽敞的进出岛通道。希望2007年工程建设顺顺利利，什么毛病也不出，台风天少点。”
——杜以臣
名片
厦门集美大桥是连接厦门本岛与岛外集美区的跨海通路，主线全长8.438公里，算上BRT专用道，总长将达到9.76公里。桥面总宽达36米，将实现8分钟出岛的新速度，日通行能力8万辆的设计标准将大大缓解交通压力。中铁十四局承建的集美大桥C3合同段，总长1369.722米，包括海中北通航孔桥、集美侧填海造地及护岸工程、合同段道路、环东海域道路互通立交桥、路基路面防护及造地等。
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