夜间公交站前 成群摩的抢客

　　夜间公交站前　成群摩的抢客

　　禁摩3天未见交通拥堵，交警部门表示将加强夜间巡逻

　　禁摩

　　建言篇

　　摩托车少了，你觉得出门在外更安全了吗？交通堵塞能缓解吗？随着禁摩的正式实施，连日来，这些问题再度升温为市民热论。

禁摩前三天里，我们庆幸地没有看到交通拥堵的困局，没有听闻飞车抢夺的消息。但在夜间，摩的抢客之势依然无法遏制，禁摩尚未落到实处。今天，元旦假期结束，广州禁摩迎来了节后首个工作日，也势必迎来新的考验。

　　昨天凌晨零时过后，一辆夜班28路公交车驶进广州大道客村立交公交站，情侣阿毛和小遥刚一下车，候在站旁的6辆摩的立刻一拥而上，边上的出租车也适时地开前了几米。这对年轻男女最终没有选择出租车，经过杀价，两人花5元共乘一辆摩的前往赤岗西路。

　　“路面的摩托车啊，白天是一天比一天少，晚上可一天比一天多，搭客仔都学乖了，昼伏夜出。”一名治安员感慨。记者发现，由于夜间巡查力度不足，禁摩区域内的公交站依然是摩的抢客的自由市场。

　　白天上路摩托少之又少

　　广州中心区正式禁摩，首日交警部门便派出2000余警力上路，在市区设下30多个查车点。交警部门表示，将建立长效机制，全天候严格查处。根据交警人士和出租车司机反映，禁摩3天来，日间广州路面上的摩托车数量大幅度减少，外地号牌的摩托车更是几乎绝迹。

　　那么，禁摩举措在夜间能否和白天一样有保证？早在禁摩之前，不少市民就认为，由于大量警力的投入，白天上路的摩托车肯定少之又少，但“骑士”们很可能钻夜间的空子。

　　摩的昼伏夜出抢占公交站

　　昨天零时过后，记者驱车沿广州大道中由北往南行，转入新港西路后接着由东往西行，记录下了这样一组数据:零时10分，广州大桥收费站人行天桥下停着4辆搭客摩托，客村立交公交站有6辆，新港西路则一路都有摩托车穿行，鹭江、康乐村村口也有不下3辆摩的在候客……

　　公交站前更是一派热闹景象，一有夜班公交车靠站，等候在旁的摩的司机们便一拥而上，围着下车的乘客问“去哪里”，接着开出了高价位，如从客村立交到赤岗西路竟要价8元，经过一轮讨价还价后，乘客上了摩托车，铁骑绝尘而去。

　　记者粗略统计，昨天零时20分到40分之间，客村立交公交站的6名搭客仔共做成7笔生意，忙得不亦乐乎。“到了夜间，公交站就被‘包围’了，简直就成了摩托车载客的自由市场。”不少市民表示，由于夜间还有大量的搭客摩托车在路面飞驰，禁摩后夜间公交运力是否充足，需要等16日起交警对违法上路摩托车动真格后才能真正检验。

　　作为禁摩的另一处管理难点，城乡结合部的情况也大致相同。相比公交车站的火爆场面，这里多少有些冷清，但搭客仔们显得轻松得多，甚至有些有恃无恐:“夜深了，交警不会来抓。再说了，把车停在村口，万一看到有人来查，立即往村里钻，里边路窄又四通八达，要是不熟路，谁也逮不住”。

　　交警表示将加强夜间巡查

　　在新港西路，一名负责夜间巡逻的治安员则感慨地说:“摩托车啊，白天一天比一天少，晚上可一天比一天多，许多车主晚上偷偷开着摩托车来加油。既然加了油，肯定就是还想接着开嘛”。

　　采访中不少市民认为，由于缓冲期暂不执罚，这对摩托车来说无疑是将禁行期推迟了半个月。对此，广州交警人士给予了否定。该人士称，广州禁摩从1月1日起正式实施，15天的缓冲期只不过为了让车主更好地适应，并非允许摩托车照常上路，交警部门设查车点和日常管理相结合，已对违法进入禁摩区域的摩托车主进行纠正教育，同时还将大力加强夜间巡逻管理，16日缓冲期一过，发现一辆查扣一辆。

　　建议篇

　　发车时间太长、公交接驳不便、更改线路后未告知……禁摩后，不少家住“禁摩”边界区的居民向本报反映他们的出行难题。一些市民建议，禁摩周边地区的公交发车时间应缩短为20分钟/次，公交接驳不到位的偏僻地带则最好延长公交线路。

　　黄埔区丰乐南路

　　发车时间太长

　　建议:503A路能否20分钟一趟

　　黄埔区丰乐南路聚集了怡港花园、金逸雅居和悦涛雅苑多个楼盘，是黄埔区楼盘最多、最集中的地段，这一路段多位居民反映，这里“出行是个大难题”。

　　昨日上午10点，记者在黄埔达丰乐路车站，等候到天河的503A路公交车，到11点才有一辆503A到达。由于昨日仍是元旦假期，出行人群多，11点半快到吉山总站时，记者才坐上座位。

　　住在丰乐南路的汪小姐告诉记者，丰乐南路一直没有设公共汽车站，以前他们每天花上10－20分钟走到丰路北路、丰乐中路乘505路、562路上班。今年元旦，珍宝巴士开通503A路解决丰乐南路居民的出行问题，但需要等待近1个小时才有一趟车。“省内长途线每1小时发一次车，为什么市内线的发车频次也这么低”？她建议，503A路车的发车频次能增加到20分钟/次。

　　荔湾西塱金鹤苑

　　公交接驳不便

　　建议:217路能否设在小区旁

　　家住荔湾西塱金鹤苑的彭女士则希望217路公交车开到家门口。金鹤苑位于西朗花地大道南，以往，村民出行都会选择花3－4元打“摩的”到西朗，再转乘217路或地铁进入市区。1月1日开始禁摩后，他们的出行不再方便。

　　金鹤苑共有750户居民，小区于2004年建成后，一直都没有公交车直达。小区居民通往市区的交通工具只有地铁一号线和217路公交车。2007年1月1日以前，小区居民总会花三四元搭摩的到公交车站和地铁站，今年元旦起，广州开始禁摩，市民就只能花上25－30分钟走路去乘公交车或地铁。“这意味着我们每天上班都要提早半小时出门，推迟半小时回家”。

　　由于小区地处偏僻，小区居民还担心生病、有急事时也只能步行。为此，金鹤苑不少小区居民建议，能否延长217路公交车的线路到小区，或者将217路的总站设在小区旁边。

　　白云区天成路

　　改线路未告知

　　建议:241路应及时更改路牌

　　途经白云区天成路的241路公交车在元旦前一天进行了路线调整，由于站牌没有及时更新，导致不少居民走冤枉路(本报前日曾做报道)。

　　昨日下午，记者回访241路各公交车站，站牌依然没有更新，取消站点的241站牌也没有撤下，而公交站的路线调整告示也不翼而飞。

　　昨日下午2点，记者搭乘一辆241路公交车，车内张贴了路线调整公告，并在车头放置了路线调整说明，但路线导向图、广播、线路铭牌等都没有改过来，仍然有不知道调线的乘客在金湖雅苑等取消的站点候车，不少上了车的乘客也向司机询问调整的具体情况。

　　241路调整了4天，不但乘客不知道，一些司机大佬也摆乌龙。昨日下午3点，241路车仍有司机载着乘客直奔以前的金湖雅苑总站，使不少乘客感到莫名其妙，“既然改了线路，为什么不及时公告和更改路牌呢？”

　　热论篇

　　禁摩后交通是否更顺

　　1月1日起广州正式禁摩后，交警部门派出大量警力上路严查，市区主要路段摩托车数量大幅度减少。广州的道路交通一直是市民关注的焦点，禁摩对于交通拥挤究竟是改善、缓解还是加剧，此前各方说法不一。此时，历史性时刻真正来临，这一问题再度升温。

　　正方

　　行车速度提高

　　广发公司出租车司机:路上摩托车明显少了，不用再操摩托车的心了，这几天开起车来很舒服，车速也相比以前要快上一些。东风路自然是不用说了，感觉最明显的是在中山路，以前摩托车很多，经常乱穿乱插，我们开车得万分小心。现在好了，以前能开40来公里就不错了，现在有时能开到50公里。总的来说，快了很多。

　　车主刘旭东:最明显的感觉是路好走了，特别是路面不宽交通拥堵的地方，比如广州大桥，本来车就多了，要是还有辆摩托车在汽车堆里乱钻，感觉很憋气。

　　反方

　　半年后怕更堵

　　荔湾区公务员小林:这两天交通确实好了许多，但现在还是元旦放假期间，路面上的车少，要真正检验交通拥挤是否有所缓解，还要等到正式上班之后。

　　越秀区一名民警:禁摩后短时间内会觉得路上车少了，道路顺畅了，但一段时间后情况只会更糟，汽车数量激增下的广州交通肯定难以负荷。据我所知，目前广州的汽车号牌是以每月1.6万个的增幅在递增，加上禁摩后不少人都要购买小汽车，半年后广州的交通又将面临新的难题。

　　市民安全感是否提高

　　禁摩实施3天，市区的摩托车数量明显减少，外地牌摩托车更是近乎绝迹。少数摩托骑手也只在偏远城区或非中心地带违规上路，主干道上鲜见摩托车踪影，铁骑从身边突然飞驰而过的情形暂时少了许多。这对于市民来说，是不是个福音呢？

　　正方

　　安全感有提升

　　市民刘小姐:这两天白天在路上走就不太担心了，以前要是听到摩托车声在身后响起，本能反应会一下子紧张许多，现在终于可以稍稍缓解下来了，这两天路上还看到很多警察和保安，心里塌实些，安全感算是提升了。

　　警方人士:犯罪分子如要改用面包车抢劫，通常要选择方便逃跑的通畅地带，但驾车逃跑没有驾驶摩托车灵活，极易落网。同时，路面的巡控也可以对其进行防范。一旦明年底广州市的25万个摄像头都建成了，这种作案方式生存的空间就更小了，我们充满信心。

　　反方

　　徒步抢更可怕

　　士多老板小傅:禁摩以后飞车抢肯定会少，不过走在路上也不见得会更放心。拿2005年底来说吧，那时经常看到有人在家门口(芳村大道明心路)被抢，严重的时候连续几天都有发案。很多歹徒没有骑摩托车，而是徒步抢的。呵呵，因此就算禁了摩，也不能解决根本问题。

　　市民小王:面包车抢劫比飞车抢夺更恐怖。

　　警方人士:禁摩后传统的犯罪方式如入屋盗窃和入屋抢劫会相应增多，警方会调整一定的警力进入内街巡逻，不过关键是要实现小区保安24小时值班。

　　治安员能否骑摩托车

　　广州禁摩了，除了警用摩托车外，包括治安巡逻在内的其他摩托车均不许上路。昨天零时35分许，记者却在新港西路中大西门附近看到，一辆涂有蓝白两种颜色的无牌照治安巡逻摩托车缓缓而行，车上两人身着浅灰色治安制服。

　　如今市区摩托车没有禁绝，如果没有了摩托车，治安巡逻会不会遭遇困局？

　　正方

　　城中村少不了

　　棠下一名治安员:没了摩托车会给巡控带来很大压力。城中村其实需要治安巡逻摩托车，这里路面窄，用摩托车巡逻会方便许多，遇到突发状况能快速到达现场。

　　城中村村民:现在每天都有治安巡逻摩托车在街面上穿行，这让周围一带的人都会安心些。从社区治安的角度出发，我们都支持治安员继续骑摩托车巡逻，如果光靠骑单车或者靠两只脚追贼，既费力又不现实。如果不能骑摩托车巡逻的话，治安员们可能还会偷懒。

　　反方

　　不应该搞特权

　　报废摩托车主老李:不是说1月1日起不能开摩托车了吗？结果怎么样，路面还是有摩托车在开，治安员的巡逻摩托车也大摇大摆地上街了，心里觉得挺不爽，早知道就不要太早报废了，开多几天还能省下两三百元交通费。

　　城中村村民:治安虽然重要，但个人觉得，还是不能搞特权，既然明确说了要禁，就必须落实到底，这事关政府公信力。

　　图:

　　禁摩后，白天的摩托车已受到控制，但夜间摩托车搭客的现象依旧存在。　本报记者　卢汉欣　摄