厦滘站已加密班次(图)

　　本报讯（记者杨进、刘幸）经本报连日来报道反映地铁三号线厦滘站的公交地铁接驳线，乘客经常要等候很长时间的问题（详见本报1月3日、4日报道），广州市交委随后调查了解到，由于是受大石桥及洛溪桥南路段道路拥堵等因素影响，在开通首日确实存在线路发车间距过大、市民候车时间过长等问题，市交通部门根据存在的问题及时要求一汽以及其他相关线路主管的新巴公司适当增加线路配车，派出现场管理人员加强线路运营调度管理。从1月1日起，各线路发车及运作正常，市民候车时间也由原来的15分钟缩短为10分钟左右。

　　记者昨日在厦滘站公交接驳地铁专线4、5、6号线公交站看到，车辆到达厦滘站的密度明显增加，几分钟内就有好几辆公交车，原来要等上半个小时一趟的公交车，现在几分钟就可以上车，并有现场管理人员指挥调度。

　　交委回应：

　　过渡期楼巴可接驳地铁

　　据广州市交委昨日统计，由于地铁三号线开通时间短，且与元旦假期连在一起，利用假期乘坐地铁出行及体验新开通地铁线路的市民相对较多，地铁及公交地铁接驳专线客流量也相对较多，7条公交地铁线路客流总量从2006年12月30日至2007年1月3日分别为3158人次、9909人次、13603人次、10593人次、5943人次。从上述5天客流量来看，随着市民对地铁线路的熟悉，体验新开通地铁线路的市民相对较少，客流量从增加转向减少，客流量逐步趋于正常。

　　对于附近楼盘业主反映公交地铁接驳线虽然覆盖楼盘多，但距离每个楼盘都有一定距离，楼巴是否可以开到地铁口。广州市交委有关人员分析，对于开设各接驳枢纽站的公交公司而言，当然不愿意楼巴开进来，对他们生意有一定影响，但交委对于楼巴直接接驳到地铁口的态度，认为暂时过渡是可以的，只要服从统一管理，比如三号线的汉溪站就可以让楼巴接驳过来。不过，他表示，反而可能楼巴不一定愿意直接与地铁接驳，这也涉及到要楼盘多掏钱的问题，因为根据以往的经验，只要公交线路开到的地方，楼巴都会慢慢萎缩。至于以后到底将怎么办，他表示尚不能确定。