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佛山政协委员提议 学学北京公交车票1元

  佛山两会下周开幕,政协已收到十余份提案,有委员建议公交车票要打折

  市政协第十届一次会议将于下周一拉开序幕,目前新当选的384名政协委员正处于紧张的提案准备中。截至昨日,佛山市政协提案委员会共收到十届政协委员16份提案,分别围绕经济发展类、文化教育类、民生类等问题展开,道路交通问题尤其引人瞩目,如有提案建议公交车票打折,有提案建议“一环”加强安全设施等。

在政协会召开之前,本报让你抢先看看本届政协提案的精彩内容。

  佛山市文化局副局长、市政协委员廖之春在新提案中强调希望实现“城巴公交化”和“公交优先”的想法。廖之春提出,他希望佛山公交也能借鉴北京公交车最近实行的一些打折情况,比如对于学生和老人,也希望佛山非直达城巴价格调整至公交车价格为2元/次,直达城巴3-4元/次。

  佛山同城概念还停在初级阶段

  廖之春表示,在去年年底,佛山印发《关于优先发展佛山市公共交通的意见》,首次提出多部门联动落实“公交优先”问题,的确让市民感到政府扶持公交的决心。但落实“公交优先”,关键还在于高效引导市民和直接或间接招徕“摩托一族”首选乘公交车。

  不久前,佛山出台“限摩”政策和计划逐步“禁摩”后,让市民处于“单车易偷、摩托限购、电动车禁行、公交兜圈绕路”的尴尬选择,最后部分“禁摩”还是缓行,也让佛山交通“防堵”、“治摩”管理陷入两难境地。目前,虽有佛山城巴,但从同城享受公用事业—

  —搭乘公交这点来看,城巴运营的线路、价格、班次、密度;一环城巴线路接驳不到位、人气少而致间隔时间长等,与“同城生活,同城便利”还相差甚远,佛山“同城”概念还停留在初级阶级。

  非直达城巴建议2元/次

  廖之春在提案中还指出,“最近受国家建设部通报表彰的11个优先发展城市公交示范城市之一的北京,今年元旦正式实行公交改革,取消公交月票卡,公交普通IC卡乘公交打4折,学生卡打2折;包括空调车在内公交线路的基础价都将是1元。北京1元公交为何不“断炊”,不光贴“钱”还为公交企业买“服务”,已引发全国各大城市的广泛关注。”廖之春表示,乘坐公交车价格在佛山也希望得到调整,使市民真正的坐公车易,爱坐公车。

  廖之春在提案中建议将非直达城巴统一编号为公交,票价2元(“一环”专线车除外);直达城巴票价改为3-4元(拟减免公路养路费等或由相关线路的区财政分担),并刷羊城通佛山交通IC卡(普通)。

  考虑到城巴全程路远、价低,及减少与市区公交线路不必要的重复路程,廖之春提出,将起止站只设在核心城区周边的公交枢纽站,使城巴不要进入和穿过市区核心城区。

  廖之春调查显示,禅城区公交单线里程最远的134路等几路线已超过25公里,而2+5组团间的距离也仅25公里左右,且进入各组团城区枢纽站后由公交接驳,线路又缩短几公里。城巴同公交一样票价2元,似乎太便宜。实际上佛山公交因出行率低、实载率低,2元高价是不得已而为之。两者统一后薄利多销,利润不降反升。而广州老八区公交票价仅1元,且其中501路公交白云路——九佛线路全长达58公里;东莞“城巴”在19(含19)公里内的线路每票2元,其余线路每票也仅2.5元。佛山新福利公司上路不足一年时就亏损近2000万元,对此2005年7月该公司曾拟延伸138、141线路,认为客源会增加几成,而顺德陈村、碧江的居民也希望延伸。这些,都间接说明城巴票价2元的科学性、可行性。

  应增加乡村游景区线路

  廖之春还指出,随着佛山“一环”开通,及佛山十大魅力乡村游景区揭晓,拟调整蓝鲸旅游专线车的线路,适当增加十大魅力乡村游景区线路,尽量减少与城巴线路的重复。


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