火车站420米地下商业街今日开建

　　本报讯（记者徐景明）采用地铁车站常见的“盖挖逆做”建法的火车站地下商业街今日开建，工程将首先开挖厦禾路中间地段，两侧各保留3个车道通行，交通影响将持续一年。

　　火车站地下通道是梧村汽车站改造工程的一部分，它是一条沿厦禾路，长420米、宽34米的矩形地下商业街。

　　地下商业街将把梧村车站、火车站通过地下相连，让行人通过地下通道进出火车站，从而避免厦禾路人流与车流的互相影响。同时，地下商业街也将整合火车站商圈，提高该地块商业聚集度。为实现人流快速疏散，地下通道共设了10个带自动扶梯的进出口，其中火车站一侧共设4个出口，它的出口分别设在火车站东西两个出站口、东南亚大酒店、银河大厦。梧村车站一侧则设6个出口，分别在华星大厦、罗宾孙广场、梧村车站内（3个出口）、华夏酒店。

　　地下通道将率先开挖厦禾路中间地段，因此中间车道将首先封闭，两侧各保留3个车道通行。为此，近40条公交线路有较大调整，厦禾路也将右进右出，货车将实行交通管制（见前几日本报）。

　　为了不影响附近交通较长时间，建设方将采用“盖挖逆做”建法，即先施工柱子和顶板，往地下挖出通道，再进行底板、侧墙等施工。而用常规的明挖法，工程对交通的影响将持续2年。