地铁多了公交主跑短途

　　广州市交委主任洗伟雄表示

　　新快报讯（记者　陈红艳）昨天，广州市交委主任洗伟雄参加广州电视台《沟通无界限·行风大家谈》节目，不少市民提出了家门口公交站场噪音污染的问题，洗主任对此表示：“能加上盖解决噪音问题的公交站场将尽可能加盖，还将调整搬迁居民密集区的汽车维修厂。

　　将来地铁越建越多，公交线路和公交车会不会逐步减少？洗伟雄现场答复：地铁逐步建成开通并形成网后，承担的客流肯定会逐步上升，但这并不能取代公交车。地铁主要以大运量、长距离的快速疏运为主，地面公交主要以短距离疏运、解决地铁线路覆盖不到的地方出行及接驳地铁线路为主。因此，今后，广州市地铁与地面公交将互为影响、互为补充、互为促进，共同成为城市公共交通的主要力量。

　　洗伟雄表示，公交行业实行的是低票价政策，目前票价应该在市民合理承受范围之内。市交委正与市物价部门协商，考虑地铁与公交之间建立换乘优惠机制，具体方案还需进一步研究。

　　对拒载的出租车，有何处罚？洗伟雄表示：司机拒载一经查实，将对当事司机处以1000元罚款，并对其服务资格证进行扣10分处理（扣满20分将被吊销从业资格）。按广州市的出租车管理规定，司机禁止同乘客议价，如乘客主动同司机议价，司机有权拒载。

　　有市民问，沙太路沿线货运市场今后如何处理？洗伟雄表示：政府首先严格控制沙太路沿线货运市场的规模扩张、不再审批设置新的货运市场，协调将沙太路移交作为市政路管理和改造，计划研究发布过渡区货运市场限期撤销的政府通告，同时加快落实发展区内新型货运市场的建设安置用地，计划到2008年上半年完成沙太路沿线的货运搬迁。