部分改线15路弃新站停老站

　　在线路改道后两个公交站点随之迁移，部分公交车却仍在老站点停靠上客，按规定到新站点等车的乘客却迟迟不见车辆的影子。昨天早上，市民曾先生向上海东方早报记者反映了公交15路自改道以来的怪现象，“原站点取消，临时站牌也挪到了新站点，但大多车辆仍循原线，又没有以任何的形式告知乘客。

　　乘客：

　　为何没有相关告示进行解释

　　据了解，为配合天钥桥路改单行道，公交15路自去年12月20日头班车起调整走向。调整后，天目东路-上海体育场方向仍循原线，但上海体育场-天目东路方向在徐家汇附近改走斜土路、宛平南路再回原线。受此影响，天钥桥路南丹路站，改在斜土路南丹东路停靠；肇家浜路徐家汇站，改在宛平路肇家浜路停靠。

　　“我到迁移后的新南丹路站去等车，没想到等了半个多小时都没有等到一辆15路公交车。”曾先生告诉上海东方早报记者，昨天早上，他从家里出门到新的南丹路站欲乘坐15路车去上班，没想到从7：45一直等到8：25，才等来一辆辫子车，而且还是一辆到静安寺调头的车辆。曾先生说，当时站点上有很多乘客在等15路，他自己上班已经迟到了，只能先上车到静安

　　寺再说，“公交站边上的一位市民告诉我，有急事就不要等了，停在这个新站点的15路只有辫子车，而且45分钟至1小时才会有一班。”

　　“听说无辫车仍停靠原先的徐家汇站点，明明改道了却仍在循原线行驶。”曾先生表示，不管是什么理由，最起码应该告知乘客，有相关告示进行解释、告知，该停在哪里就停在哪里，“像现在这样说改道实际上不改道的行为，太不负责任，我们现在连应该在哪里等车都不知道了。”

　　运营公司：

　　要求恢复停靠老站呼声强烈

　　对此，15路所属巴士电车公司营运部周经理表示，该线徐家汇站原站点的乘客出行需求量一直很大。公交15路上海体育场-天目东路方向去年年底进行走向调整，导致该线每天营收平均减少5000元，而乘客要求恢复原徐家汇站停靠的呼声也非常强烈。

　　“为方便乘客，我们在每天的早晚高峰期间，确实安排了部分车辆仍在徐家汇停靠原站点。”周经理表示，公司于去年底开始，在每天的早晚高峰时段，从总共46辆的配车中，专门安排10辆左右的无辫汽车，从上海体育场终点站驶出后，便直接从漕溪路绕行到肇嘉浜路，仍停靠改道前的徐家汇原站点。另外30余辆公交车，则全部按照改道后的新线行驶，并停靠新站。

　　周经理表示，由于大多数车辆都是按新线路行驶，其发车间隔并不是很长，基本上都能控制在10分钟之内，因此乘客曾先生反映的40分钟才等到一辆，只是个别现象，可能是路上遇到什么问题，出现了一个大空档。“如果是本该走改道后新线的公交车，驾驶员个人为了拉客源而擅自循原线行驶并停靠了新站点，我们将对此加强监管。”周经理说，公司将对乘客反映的这一问题进行核实，并进一步加强现场管理。

　　公交公司应对

　　15路所属巴士电车公司营运部周经理说，去年12月28日向有关部门提交申请，希望能够允许15路部分车辆在天平路肇嘉浜路处调头，仍停靠徐家汇原站点，以缓解部分该线乘客的出行烦恼。“由于尚未获批，我们也没有办法在原站点重新设立站牌，或者向乘客公告。”他同时表示，预计该申请将很快便能获得批准。