摄影 记者兰飞
昨日获悉,天津地铁2号线首台盾构机从上海安全运抵后,开始下井调试,这标志着地铁区间隧道盾构施工正式启动,首个盾构区间980余米,由地铁津赤路站到达博山道站。
据了解,这台盾构机体重300吨、造价330万美元,目前被分卸成几部分吊装到了深约20米的盾构井中,预计3月份开始,这台土压平衡盾构机将以平均每月400米的速度开始为天津地铁“挖路”。
昨日下午,记者在中铁一局工作人员的带领下,沿着两层的旋转扶梯下到近20米深的盾构井隧道中。
行走在各种机械旁,好像进入了一艘蓄势待发的“飞船”中。据悉,这艘“飞船”将于3月“起飞”,目的地是天津机场,它将在地下与津滨轻轨牵手。据了解,操作盾构机需要20人,分别操作推进系统、排土系统等。“盾构机一般情况下每天可以掘进10米,但天津土质松软,这台盾构机又是针对天津土质定做的,如果配合得当,预计每月可多掘进100米至200米。”
与地铁1号线不同,地铁2号线除两个终点站外,其余车站都是地下站,将全部使用盾构机完成。