发问食品药品安全委员们放弃午休抢座位

　　“我来讲讲”、“我有话说”……昨天的南京市政协政情通报交流会上气氛异常活跃。围绕食品药品安全问题，工商、食品药监、卫生等9个职能部门现场回答提问。政协委员把偌大的钟山宾馆黄埔厅挤得水泄不通，纷纷举手抢着要求发言，甚至三只话筒都不够用。

　　“20多个部门管，合力如何形成？”　常设机构在食品药品监督管理局　“下面是委员自由发言时间”，主持大会的南京市政协副主席孙南雄话音未落，“刷”的一下，几十只手一起举了起来。来自教育界的女委员王玉珍抢到了发言权，“食品药品安全关系到千家万户和老百姓的生命问题，最新指导指数显示，8成市民关注食品及饮水等问题，南京市的食品安全网络框架已经比较完善了，但实际上食品安全问题依然存在。去年南京市成立了食品药品监督管理局，但好多市民不知道它是干什么的？如何体现其职能？”

　　刘颖委员抢到了第二个提问的机会，“农林、商贸、工商、卫生、质监……这么多部门管食品药品卫生，请问怎么让这些权责交叉的职能部门形成合力？”

　　南京市食品药品监督管理局王鹤兴表示，成立食品药品监督管理局的目的就是为了组织协调各部门并对重大问题进行联合整治，目前，南京市已经成立了食品药品安全委员会，共有20多个管理部门为成员。作为常设机构，其办公地点就安排在食品药品监督管理局。比如在组织综合整治行动中，我们都是联合所有相关部门参与的，尤其是面对重大问题时，而且在平时的工作中也在有意识加强沟通。　问答关键词信息通畅

　　“这么多的新商品，哪些是能吃的？”　食品安全网将提供大量便民服务　史双凤委员提问：“每天都面对那么多的新商品，我们怎么知道哪些是能吃的，哪些是安全的？”

　　王鹤兴局长在回答中首次透露正在加紧建设南京食品药品安全网的消息———南京将正式建立食品药品网。在该网站市民可以第一时间了解到各种违规商品的相关信息和各部门最新的抽检报告。“此外，网上还将罗列全国范围内出现的危险食品药品信息和生活小窍门，提醒市民注意。”王鹤兴表示，对于很多无法登录网站的地方将定期发放宣传册进行知识普及并提请警告。　问答关键词餐桌安全

　　“王局长，请问你家每天吃什么蔬菜？”　农药残留检测可放心四方面监控餐桌　“我们一家都很喜欢吃蔬菜，可面对现在经常需要注意的农药残留、重金属含量超标，我们该如何选择。另外请问王局长，你家每天都吃什么菜。”陈庆琳委员在询问质检部门如何控制从生产到餐饮桌整个环节食物安全后的发问让会场内笑声一片。

　　“我什么蔬菜都喜欢吃，不过在目前情况下，建议少吃多餐，保证每样都吃一点，不要逮住自己喜欢吃的一样老吃。”南京市食品药品监督管理局局长王鹤兴的回答让会场内再次出现了笑声。王鹤兴表示，农作物的生长规律决定了不用农药是不可能的，但用什么样的农药，上市前几天不洒农药，农民是完全可以控制的，这就取决于自身的素质了，同时消费者购买后自己也要注意尽量多清洗几次。

　　农林局副局长方中友拿出了去年对南京市287家农贸市场农药残留最新监测数据。据了解,去年一年间,农林部门共组织对市场蔬菜共计11万个批次的检测，不合格率为0.3%，从这个数据上看，目前广大市民对蔬菜的品质还是可以放心的。

　　对于如何控制从生产到餐饮桌整个环节的食物安全，质监局方中友副局长表示，质监部门目前只负责生产、加工方面，通俗地讲质监只管生产企业，其他环节不属于质监部门管理范围，也无权管理。但对于如何控制生产企业的产品质量，方中友谈了四点：市场准入、日常巡查、控制产品质量、检测添加剂等。　市长总结　解决不好就对不起老百姓　“在对待食品药品安全的问题上怎么强调都不为过，工作做得再细都不为过，一旦出现问题，尤其是大问题怎么处理都不为严。”南京市委副书记、常务副市长陈家宝在总结发言中表示，如果在这个基本问题上都解决不好，怎么对得起老百姓。因此，他要求有关食品药品安全的相关部门务必利用好现有的四级监督网、三级安全网，将食品药品的安全隐患遏制在萌芽状态。　现场特写　不少委员提前半小时抢座位　“今天是有关食品药品安全的，关系民生啊！”政协的政情通报交流会定在当天下午两点开始，一点半当记者来到现场时，看到胸挂红色胸卡的委员们已经把一楼靠主席台有利的位置占了一半，尤其是几个女委员，已经轻声地议论开了，下午想提些什么问题。女委员陈爱玲称，每年的政协通报会都是委员们关心、议论的焦点，而每次政协都会把老百姓最关心的问题拿到会上让政协委员和政府各职能部门的负责人一起探讨。“今年食品安全提得好啊，好多委员为了下午能提问上，还放弃了午休的机会，早早就赶到会场，抢占有利位置，下午好提问”。

　　而原定召开2小时的政情通报会一直持续了3小时15分钟，委员的热烈提问让通报会到下午5：15才结束。　代表委员视察车调查高架桥噪音污染

　　渣土车噪音双层玻璃都挡不住　魏大平代表呼吁，根据噪音污染成因分类治理　“治理高架噪音污染也是促进社会和谐的一个方面。”昨日，南京市人大代表魏大平坐上晨报“两会代表视察车”，视察南京高架路环境噪音污染问题。魏大平代表在视察后呼吁，要客观看待噪音污染成因，加大噪音治理投入，逐步解决南京市的高架噪音污染问题。　高架周围小区噪音大多超标

　　魏大平代表是南京民用建筑设计研究院副院长，他告诉记者，高架噪音污染比普通道路噪音污染严重。普通道路的车行噪音由于受道路两侧绿化带和行道树的遮挡，而高架道路不仅仅声源上抬，两侧也缺乏可以遮挡噪音的绿化带和行道树。

　　在地铁中华门站附近，这里的居民向晨报反映，这里不仅有雨花西路的高架和地铁列车，在稍远的地方，还有宁芜铁路。白天还好，一到晚上地铁高架双重噪音，偶尔还加上宁芜铁路的列车声音，居民饱受噪音之苦。

　　魏大平代表在记者的陪同下登上雨花西路高架的人行道后，确实感觉到地铁和过往车辆的噪音不小。魏大平表示，像这样后来新建的穿越居住小区的高架，在建设之初就应该考虑到噪音防治措施。魏大平指出，根据《江苏省住宅设计标准》的规定，住宅室内允许噪音白天应该小于50分贝，夜间应该小于40分贝。附近居民区的噪音大多超过上述标准。

　　政府、开发商都应负责治理噪音污染　“对高架噪音污染问题，我们要具体区分其形成因素。”魏大平表示，那些新建的穿过居民区的高架，噪音问题确实应该由政府来负责。但是，对于那些先建高架，而后建居住区的高架段，噪音污染治理问题，就应该由政府和开发商来共同承担。

　　在视察完中华门地区的高架污染之后，魏大平来到了应天大街高架段，这个高架段是晨报热线中反映最强烈的地段。在此次人代会第0016号建议中，人大代表孙达华就提出“应天大街高架桥设置隔音护栏”建议。

　　“这个高架的主要问题是重型车辆的通过。”“重型车辆，比如说渣土车，引起的噪音是低频噪音，这种低频噪音双层隔音玻璃都挡不住。”魏大平指着应天大街两侧许多新建的楼盘说：“开发商也应该承担起共同治理噪音污染的责任。”

　　“资金投入是个大问题。”魏大平表示，政府和开发商应共同承担高架噪音污染防治的费用。南京市还应该对高架噪音污染程度做详细的调查，从规划的高度，区分出不同高架段的噪音污染程度，首先治理污染程度严重的高架段，然后再逐步治理其他高架段。