亘古难题破 感人故事多

　　说来令人难以置信，在陕西秦岭终南山公路隧道这项“世界级”工程的领军人物中，最年轻的指挥长才33岁，最年轻的总工程师才28岁。为了隧道早日建成，有3对领了结婚证的新人一再推迟婚礼，有位28岁职工4年没有和妻子、儿子见过一次面，有的职工12年没有逛过西安……

　　是什么让他们如此执著？是什么让这些熟悉而陌生的面孔让巍巍秦岭在他们面前“低头”，记者住工棚、拉家常，寻找答案。

　　深入终南山公路隧道建设现场采访，记者听到最多的一个词汇是“抢工”。该工程计划67个月完工，在上万大军的“抢工”下，提前10个月通车。在“抢工”的背后，每时每刻都演绎着“有多少艰险就有多少动人故事”的壮美诗篇。

　　指挥长累得天天挂吊针

　　年仅33岁就承担了“世界级”工程施工的指挥长，指挥3000多人、6个多亿的工程施工、还拿了“鲁班奖”，司军平让记者迫切想知道他是否真的长有“三头六臂”？

　　连续约了3天，记者在晚上10点多钟，终于见到了司军平。当时他正躺在床上挂吊针，除了一脸的疲惫，这位被称为“少帅”的领军人物，看上去与常人无异。中铁一局五公司宣传部的马工首先插话：少帅每天工作16小时以上，没有休过一个双休日、节假日，劳累过度，瘦了10多斤。前期施工，隧道里供氧不足，空气污浊，司军平每天在隧道里要工作10多个小时，患上了眩晕症。每天要打一瓶吊针。

　　谈到终南山公路隧道，“少帅”显得很平静地说，对于施工的艰险、工作条件的艰苦，大家早已习以为常，算不上什么新闻。倒是有一条值得一说，两条18公里隧道总长36公里，没有一个漏水点，在世界山区隧道史上极其罕见。

　　交谈中得知，司军平是2004年8月15日突然接到上级通知，走马上任秦岭终南山隧道工程指挥长的。当时，上级下达了“抢工”令，中铁一局承建的“特殊灯光带”进入“冲刺”阶段。谈到“抢工”，“少帅”向记者透露了一个细节：所有人员每天都要在洞里奋战12小时以上，经常饭刚吃了几口，来了任务，放下饭碗就上阵。

　　记 者：隧道通车时，您最想说的是什么？

　　司军平：我们没有辜负组织厚望。我们没有辜负三秦父老重托。第三句，我不知道说什么可以表达自己的心情。

　　粟家二兄弟 四年没回家

　　在终南山下，有一对“党员二兄弟”一直奋战在“第一隧”一线。哥哥粟政荣，35岁，退伍军人，依维克汽车司机；弟弟粟政洪31岁，也是退伍军人，管道工。他们都是共产党员，大家亲切地称他们“党员二兄弟”。

　　中铁一局五公司家属院在宝鸡。“党员二兄弟”的父母亲都在宝鸡。哥哥上了工地，妻子和女儿都留在了宝鸡。终南山离宝鸡不是很远，虽然开车，粟政荣与妻子和女儿平均3个月才能见上一次面，每次见面相聚的时间也仅仅是一个夜晚，都是借回宝鸡给单位办事在家里小住一个晚上。兄弟俩4个春节都是在工地度过。

　　最令记者震撼的是，弟弟粟政洪，2002年6月在儿子满月时，妻子带着孩子到南方打工，直至2006年6月时，他们一家人才首次团聚。4年中，政洪每天给妻子打一次电话，夫妻俩靠电话维系感情。4年中，政洪每天给儿子打一次电话，给儿子说说话，最让政洪难受的是，儿子有很多次在电话里叫爸爸请假，爸爸不答应儿子，儿子不理爸爸。最让政洪难受的是，4年后再见儿子，头一天，儿子面对这个陌生的爸爸，一声“爸爸”也叫不出口。

　　有一个细节令人难忘，政洪的窗头有一个卡通娃娃形象的闹钟，采访中他始终抚摸着这个“娃娃”。哥哥说，这是弟弟特意请人进城给买的，在妻子与儿子离开工地以后。

　　哥哥说，隧道通车后，他最想说的话是：媳妇，老公回来了！妈妈，儿子回来了！女儿，爸爸回来了！

　　弟弟说，他最想说的话是：俊俊（粟政洪的儿子）爸爸搂你睡觉；妈妈，让儿子给你捶捶背；最想做的事是把媳妇接来坐车过一次隧道，体验一下这个“世界第一”的工程。

　　新人领了证 难圆婚礼梦

　　从秦岭1号铁路隧道建设，到“天下公路第一隧”建设，中铁一局在终南山下驻守了14年。14年中，许多职工为了这些重大工程建设，一再推迟婚期。在这次大会战中，就有3对新人领了结婚证，至今未能举行婚礼。

　　见到李雪峰总工程师时，记者怎么也没有想到这位鼻梁上架了一副眼镜，看上去文质彬彬的帅小伙是这里的总工程师。

　　李雪峰，2002年中国矿业大学毕业。这一年“第一隧”开工，小伙选择了参与这项工程建设。3年后的2005年4月李雪峰被任命总工程师。据说，当李雪峰被任命总工程师时，有人曾提出过异议。可是，在4次竞赛中，中铁一局3次夺冠，受奖110万元，使人们对年轻的工程师刮目相看。

　　李雪峰家在农村。父母督促小伙子结婚。婚礼原本安排在2006年“五一”举行。其爱人李旭一在工地工程部工作。领导班子安排司机帮他们选购了新婚用品。但由于“五一”公司下达了“大干100天”的动员令，两人主动推迟了婚礼。李雪峰与李旭一从恋爱到领证，至今已经3年多，小伙子至今没有见过岳父岳母的面。

　　27岁的姑娘田晶娟原在中铁一局四公司工作。她在大学里与同学陈刚恋爱。小田和陈刚在双方父母督促下，领了结婚证，准备举行婚礼。工地天天在“抢工”，举行婚礼的日期一直定不下来。小田的外婆急了，对小田说：“婆求你了，婆把你叫婆都行，只要你回来让乡亲们把喜酒喝了！”小田的外婆已经86岁高龄，老人几次要来工地“跪求”领导准假，搞得全家人都为老人操心。

　　在秦岭终南山公路隧道工地，还有一对有情人也领了结婚证，却一再推迟婚期。他们是工程部部长马俊峰和长安姑娘刘慧妮。

　　多少艰险路 多少感人事

　　在秦岭终南山隧道采访的4天4夜里，是记者最难忘的一次艰苦采访。秦岭山区的气温比西安城里的气温平均要低3到5度，最低时要低9度，采访中，这里到处是一片冰天雪地的寒冷景象。不小心摸到了铁家伙，手就被沾在上面。与之形成巨大反差的是，由于地热现象，隧道里平均气温在28度到38度。中铁一局首家进入施工，在建设“第一实验段”时，洞里的气温最高时达51度。

　　记者无法想象这是怎样的一个“极限工作温度”，恐怕只能用“火山温度”来比喻。“第一隧”的建设者，即便是在大冬天里，也要光着身子在里面打眼放炮、装车运料。

　　而他们平均的工资仅仅1800元。这是怎样的一种精神境界？这是多么感天地、泣鬼神的博大胸怀！

　　记者在工地采访，受到的是“贵宾”待遇。有4点让记者难忘：这里买不到牙膏牙刷。在这里要解决方便问题得下楼穿过一个院子，下段小坡，到一个公共旱厕去解决。

　　有一天早上，突然“抢工”，早饭先让工人吃，到记者吃饭时，4个大男人，只剩下3个小馒头。工地的艰苦状况可想而知。记者在采访工嫂戴丽时，请她说出自己在“天下第一隧”通车后的三个心愿。戴丽说：“第一是见儿子。第二是见儿子。第三还是见儿子！”

　　这是怎样的生存状态？从干部到职工，记者没有听到任何的怨言。对于这里“苦不苦”的问话，十有八九的人都说“习惯了，这里就这条件”。这是多么朴实，而又多么伟大的回答！

　　“习惯了，这里就这条件”。或许就是他们敢让秦岭低下头的答案。

　　隧道名片

　　秦岭终南山公路隧道位于我国西部大通道内蒙古阿荣旗至广西北海国道上西安至柞水段，在青岔至营盘间穿越秦岭，隧道进口位于西安市长安区石砭峪乡青岔村，出口位于商洛市柞水县营盘镇小峪街村，全长18.02公里，道路等级按高速公路修建，安全等级一级。设计行车速度80公里/小时。

　　隧道是沟通黄河经济圈与长江经济圈的交通枢纽，也是陕西省规划的“米”字形公路网主骨架西康公路中的重要组成部分。这一隧道还是国家规划的包头—西安—重庆—北海、银川—西安—武汉两条公路西部大通道共用的特大型控制性工程。上、下行线两条隧道间每750米设紧急停车带一处，停车带有效长度30米，全长40米；每500米设行车横通道一处，每250米设人行横通道一处。隧道内路面为水泥砼路面。隧道运营通风设三竖井分段纵向式通风。

　　文/本报记者 赵福生