秦岭终南山公路隧道通车(图)

　　全长18.02公里的秦岭终南山公路隧道正式通车，使中国南北分界线秦岭天堑变通途。新华社记者陶明摄

　　本报讯（记者袁超群）隆冬时节的陕南群山中，彩旗飞舞，锣鼓齐鸣。昨日上午，在柞水县营盘镇秦岭终南山公路隧道南口广场，面对数千名山区群众和筑路职工，省委书记、省人大常委会主任李建国激情满怀地发布通车令：国家高速公路包茂线秦岭终南山公路隧道通车！

　　这标志着制约陕南经济发展的秦岭天堑变为通途，西安至柞水的通行里程由146公里缩短为65公里，行车时间由原来的3个多小时缩短为40分钟。其中，秦岭终南山公路隧道全长18.02公里，为中国公路隧道之最，行车穿越只需15分钟。

　　国家交通部部长李盛霖，省委书记、省人大常委会主任李建国为隧道通车剪彩。代省长袁纯清因故未到现场，发来了书面致辞。省委常委、省军区司令员陈时宝，省委常委、西安市委书记孙清云，省人大常委会副主任崔林涛、省政协副主席朱振义参加通车仪式。通车剪彩仪式由副省长洪峰主持。

　　秦岭终南山公路隧道，是国家高速公路网包头至茂名线控制性工程，也是陕西“三纵四横五辐射”公路网西安至安康高速公路的重要组成部分。秦岭终南山公路隧道单洞全长18.02公里，双洞共长36.04公里，长度居世界第二、亚洲第一，建设规模世界第一。建设过程中，建设者不断克服断层、涌水、岩爆等施工中的难题和通风、火灾、监控等运营中的重大技术课题，使我国公路隧道建设技术达到了一个新的水平。同期建成的西安至柞水高速公路全长65公里（包含18公里长的秦岭终南山公路隧道），建设里程为43.5公里，全线按四车道高速公路标准建设。工程2004年2月开工，以秦岭为界分为岭南、岭北两段，岭南段设计时速80公里，岭北段设计时速100公里。

　　秦岭终南山公路隧道北起长安区青岔，接西安至柞水高速公路岭北段，穿越隧道后止于柞水县营盘镇，接西安至柞水高速公路岭南段。设计等级为高速公路，上、下行双洞双车道，总投资31.93亿元，是我国高速公路隧道示范工程和标志性工程，是世界双洞最长、技术标准最高、建设规模最大的高速公路隧道，具有国际领先的防灾救援系统、监控管理系统、运营服务系统。18.02公里长的隧道里，不断变换颜色的灯光可以缓解司机的视觉疲劳。

　　国家交通部部长李盛霖在讲话中说，秦岭终南山公路隧道的建成通车，是我国公路建设史上值得纪念的大事，谱写了我国公路隧道建设史的新篇章。秦岭终南山公路隧道是世界级的工程，它是国家高速公路网贯通黄河经济圈与长江经济圈的大通道，它的建成通车，为节约运输成本，推动沿线经济发展将起到至关重要的作用。交通部将一如既往地重视和支持陕西的交通建设和发展，为陕西经济社会发展、为全面建设小康社会、和谐社会作出应有的贡献。

　　袁纯清代省长在书面致辞中说，秦岭终南山公路隧道的建成通车，是我省公路建设的又一重大成果，是我国公路隧道建设的里程碑。四年来，广大建设者攻克了一个个世界性的难题，提前10个月建成通车，工程质量达到世界先进水平。它的建成通车对加快西北与西南、西北与华南经济交流有重要的促进作用，同时对加快陕南突破性发展，特别是加快商洛、安康两市山区人民的脱贫致富具有十分重要的战略意义。

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