广州公交票价是北京的五倍贵且绕百姓受不了

　　建议政府花钱补贴市民乘车

　　文/本报记者　尹安学　崔朝阳　周乐瑞“这鬼天气！”接通电话时，王志玲正在广从二路永兴公交车站等公交车，“都等了32分钟了，车子还没有来！”等公交车不仅耗时，更费钱———这是最让王志玲不满的地方。

王志玲住在白云区汇雅花园，在海珠区丽影商业广场附近上班。禁摩后，她每天早早起床，赶到永兴站坐76A路车到市交控中心，再转189路到公司。一算起账来，年轻的王志玲总会皱起眉头：自己每天坐公交车花8元钱，妹妹每天上下班也最少需要8元钱，弟弟上学也没有直达车，每天也要8元钱。“你看，我们一家每天光坐公交车就至少要24元钱。一年5000多元啊，比全家一个月的工资还多！”王志玲在报上看到北京刷卡坐公交车只要0.40元，她苦笑着反问：“那是首都！广州可能吗？！”

　　都市新困

　　每月几百元花在了公交

　　怕转车　一天转走十多元

　　太多的故事都印证这样一个事实：在广州，坐公交车花费真大！王城武家住海珠区琶洲村，与妻子一起在广州动物园附近上班。每天一大早，两公婆先从琶洲村步行580米到黄埔技工学校，坐137路公交车到员村山顶，再转547路到动物园，每天坐车都需要一个多小时。回家有时等不到547路，他们就坐63路到冼村，再倒137路。有时等了半个多小时，还没有等到137路，他们就换乘550路，再转车回家。“转来转去，有时每人一天要花12元钱！”王城武给记者算账：一人每天12元公交费，一个月按20个工作日计算，两人就要花费500元左右。“这项花费占了全家总收入的1/9，占了每月总消费的40％，你说我的压力有多大？！”王城武觉得，广州的公交车路线设置很不合理，琶洲村有大量的住户在天河、越秀上班，却很少有车辆到达广州大道等主干道。琶洲村附近的新港东路贯穿海珠区东西，是海珠区的主干道，也没有公交车直达广州大道和环市路。“居住在琶洲村的人，整天都像我们一样来回奔波。”

　　顶不顺只好攒钱买小车

　　一台公交车，一条不经意划出的公交路线，有时就能牵引市民换工作、搬家、买轿车……米香梅居住在海珠区客运站斜对面的西蟯村，在天河区科学城总站附近上班。她每天早上6时许出发，赶到海珠客运站总站，坐139路车到车陂，然后换乘568路到科学城。“在车陂路转车，一般都要等半个小时，上班一次花两个多小时是常事”。米女士做后勤工作，月工资1200元，但每月坐公交车就要花200多元，占收入的近20％。她说，在海南的丈夫每月收入2000元，现在供养两个还在读高中的孩子，压力很大。她只好辞去这项工作，在天河北找了另一份工作。刘小姐家住白云区丹桂花园，在海珠区赤岗东站附近一家公司工作。每天一早，她都要从丹桂花园出发，步行310米到沙涌站，乘坐278路车到童心南站，再转乘189路到公司，前后需要一个多小时。她说，转车十分麻烦，有时等车时间太长，导致上班迟到，被扣工资。后来，她狠下心，拿出好不容易存起的钱，买了一辆QQ车，“现在用在车上的花费大多了，但早上可以多睡一会儿，上班很便利，我想还是值的”。住在番禺广地花园的王先生告诉记者，以前他也坐公交车到市区上班，但上班的公交车很少，而且很贵，一般都要5元，最后他买了小轿车。“现在花费多了，但方便，自己买车上班觉得值。”他说，至今不明白，番禺建区7年了，怎么广州市区到番禺的公交车还是算长途客运，“番禺楼盘那么多，政府应该多开公交车进楼盘，引导尽量多的人坐公交出行。不然番禺到市区的路，天天修天天塞！”第1[2][3]页tryshowAd(3,0,1);catch(ex)