上海首列8车厢列车上岗 每列可以多载800名乘客

　　首列“8车厢”列车今天上岗

　　每列能多载800人 第2列新车力争春节前加盟1号线

　　□晨报记者钟晖 实习生刘晓光 通讯员尹炜

　　乘客盼望已久的1号线首列“8车厢”列车，将于今天上午正式投入运营。

　　由于车辆调试等原因，近阶段仅有少量8节编组列车上线投运，面对高峰大客流依然略显“杯水车薪”。随着新车逐列调试验收以及“6改8”项目即将启动，1号线上将会出现越来越多的8节编组列车，运能吃紧的状况将逐步得到改善。

　　3天后投入晚高峰运营

　　由于8节编组列车从未实际载客运行，为保险起见，投运初期将采用“3/3/3法”运营，即：在投运的第1个3天里列车在低峰时段运行，第2个3天在晚高峰时段运行，第3个3天则在早高峰时段运行，逐渐加大列车的运营难度，确保列车运转正常。

　　今天投入运营的8节编组列车，车头外观偏圆形，车身腰带与1号线的其他列车一样，都为1号线的标志色———红色，腰带上面的车身颜色为黑色，下方车身颜色为白色。

　　乘客辨识“6”或“8”有门道

　　今天开始，1号线将出现“6、8编组列车”混跑的情况。为帮助乘客辨识8节编组列车，最大限度地利用扩编车厢运载乘客，地铁运营单位将采取多项措施，帮助乘客辨别。乘客可注意车站广播及站台显示屏预告，它们都能预告下一班列车是6节还是8节编组，方便乘客作出预判。

　　与此同时，站台工作人员也会及时提醒并组织分散乘客上车。为方便乘客候车，1号线全线各站的站台上（屏蔽门、安全护栏、活动导向牌、地面）均标贴了醒目的导向，指明第7或第8节车厢候车区。

　　由于车站站厅层与站台层楼梯位置的设计原因，多数乘客往往集中在列车头尾两端上下车，特别是在列车尾部，客流密集容易造成拥堵，8节编组列车上线后，乘客可以注意尽量分散车门上车，避免拥挤。

　　16列“8车厢”预计明年全上岗

　　轨道交通1号线客流目前增势迅猛，最高日客流已接近110万人次，是目前各条运营线路中运能与运量矛盾最为突出的轨道交通线路。在高峰时段，部分1号线车站存在乘客“挤车难”的现象。2004年8月，伴随法国总统希拉克访沪，上海地铁与法国AL-STOM公司签订购车协议，订购了16列8节编组列车，缓减客运压力。

　　1号线订购的16列“8车厢”列车预计2008年第一季度全部投入运营，届时一号线北延伸段的最短运行间隔有望从9分钟缩短至6分钟。除了订购的16列“8车厢”列车外，1号线原来的“6车厢”列车有部分也将改装成“8车厢”。

(责任编辑：宛振宏)