上海黄浦江万吨轮今日出水 打捞费1600万(组图)

12月25日，交通部上海打捞局的施工船舶和工程技术人员、潜水人员进场，开始打捞沉入黄浦江的万吨轮“银锄”号。

2007年2月6日，上海，沉没2个月的黄浦江自沉万吨轮“银锄号”将于7日上午时打捞出水。上海打捞局救援人员在进行打捞出水前准备。图片来源：ChinaFotoPress

　　今天上午浮筒已经充气 预计下午整体出水

　　沉船原因将随银锄号浮出水面

　　按照预定方案，15000吨的银锄号今天将整体出水。此时，距离它沉没已整整70天。这一次上海史上最大的打捞工程背后，有着怎样故事？

　　【最新进展】

　　银锄号预计今天下午开始出水

　　上午10点，整个作业现场已围起白色围油栏。“救捞3”让开了“银锄”号靠岸的泊位。两条浮吊船的钢缆，都已固定在沉船上。为应对可能出现的油污泄漏情况，有关各船上都在尝试消防水龙是否通畅。

　　预计下午1点30分，“银锄”开始出水。选择这个时间，和黄浦江的潮水起落直接有关。整个过程中，海事部门巡逻艇随时待命。

　　45天，银锄号打捞的漫长谈判

　　银锄号沉了，沉在南浦大桥边上，黄浦江主航道外围，海事部门会同打捞部门，第一时间召集船东和瑞科船务，商量打捞事宜，这一谈就是19天。

　　沉船之后，陆惠明他们的办公室就挪到了岸上，瑞克临时腾出一间房子给他们。他们的办公室，与瑞科船务的办公室，就是楼上楼下，可两方的人互相见了面，很少说话。

　　那些天里，董家渡海事处几乎成了陆惠明每天必去的地方。银锄号的打捞方案很快就草拟出来，可1600多万的打捞费用该由谁出，怎么出，金色海岸疏浚公司和瑞科船务对此一直谈不拢。按照相关规定，打捞合同必须由船东和打捞部门签署，可陆惠明他们认为，沉船完全是船厂的责任事故，船厂不出钱，就不捞船。

　　银锄号没有保险，陆惠明的解释是，修船、改造的周期特别长，一般保险公司都不受理，所以，保险都是开船之后再买。陆惠明还认为，轮船送到瑞科来修，他们应该投保工程险，可他们没有保，现在出了事故也无法理赔。最后，在海事部门的斡旋下，瑞科船务同意先行支付500万，金色海岸疏浚公司终于在打捞合同上签了字。这一天是12月21日。

　　12月25日，上海打捞局的两条打捞船进场，银锄打捞工作正式开始。陆惠明开始看到了希望。沪救捞三号就停在码头边，陆惠明、周行法他们，几乎每天都要上去看一看。虽然从水面上看不出潜水员的工作进展，但每天去看还是让他心里踏实。

　　12月25日傍晚，潜水员第一次下水进行外围探摸；1月6日凌晨，第一个千斤洞打穿。1月16日，第一对500吨浮筒被安放在10号千斤洞内；2月5日，两艘浮吊船进场。这些打捞过程中的时间节点，陆惠明都记得清清楚楚。

　　攻打千斤洞出现困难，潜水员心急，比潜水员更心急的是陆惠明，还有岸上那间临时办公室里的大小船东们，毕竟，水里泡着的，是他们的家当。2月5日“大力号”浮吊进场时，几个人都跑到码头上去看，那时，他们的脚步比过去的2个月，都要轻松一些。他们告诉记者，2月7日，他们将守候在码头上，直至银锄号最后出水。

　　陆惠明告诉记者，轮船出水之后，他们还是会让瑞科船务继续修理，在他们这里出的事，就让他们负责到底。

(责任编辑：赵健)