察哈尔路西延选择穿过城墙豁口

　　晨报讯察哈尔路西延工程即将“扒开”明城墙的消息传出之后，社会各方面议论纷纷。昨日，南京市鼓楼区建设局对此公开作出解释，同时披露该工程已经南京市文物局原则同意，并正向省文物部门报批中。据了解，察哈尔路西延工程早在2003年12月31日便立项成立，目前正式进入开工实施阶段。

穿越城墙设计方案的论证会，也于2007年1月31日由市文物局主持召开，会议形成了明确意见，同意目前工程地面穿越明城墙的实施方案。同时，文物局要求施工部门立即着手清理城墙坍塌段，以便考古部门进行勘探。目前，经由市文物局补充有关数据后的设计方案，已经于上周递交给江苏省文物局，等待省文物局的审批。

　　据介绍，即将兴建的察哈尔路西延段，是一条包含两侧人行道、绿化带和四条机动车道的景观大道，道路的宽度在33米左右。察哈尔路西延工程将从现察哈尔路的西侧出发，到达明城墙东侧的山丘时，将以隧道形式下穿，到达明城墙之后，扒开明城墙以一定坡度穿过小桃园，然后以桥梁的形式穿过护城河，再一直向西搭上热河南路。该人士表示，工程将利用现存的城墙豁口，尽量减少对整修段城墙的破坏。

　　相关人士表示，由于小桃园段明城墙的存在，察哈尔路成为了一条断头路，也使得挹江门地区的交通由于路网建设不均匀，而导致经常性的拥堵。察哈尔路西延之后，不仅可以方便鼓楼地区的居民享受明城墙绿化带，而且更是贯通了鼓楼和下关两个地区的路网连接。下关地区的居民进入老城的话，就不必挤挹江门这一条路了。据了解，在南京市规划部门近期制定的《南京城墙保护及道路规划》中，将有16条规划通道穿越现有的明城墙。据悉，南京明城墙修建之初的完整长度应是33.676公里，目前连同遗迹在内，也只剩下23.743公里。