《中国青年报》报道建议春运免路费客车降价

　　火车票年年难买，春运突围能否从公路入手？今日“中青报”有此一说：建议春运免路费客车降价

　　本报今天消息　铁路春运年年买票难。今天，《中国青年报》发表《春运突围能否从公路入手》的报道，建议春运期间少收甚至不收长途客车高速公路过路费。

文章认为，即使将目前铁路运能提高一倍，春运“一票难求”的情况也很难得到缓解。人们为何不选择其他出行方式？有旅客反映：“汽车票价差不多是火车票的五倍啊！”其实，与铁路相比，公路运输在春运中能发挥更大的作用。今年春运期间，全国公路客运量将超过13亿人次，其运输人数之多、运输能力之强，是铁路无法相比的。以上海为例，目前该市开往全国各地的长途车运力并未饱和。交通部有关负责人昨天也表示：“总体上全国道路客运运力充足，应对高峰没有问题。”记者调查发现，跑长途客运，“基本上每公里油费和高速公路过路费是一样多的”，有司机称：“如果能把过路费减少或者免掉，春运长途客车不涨价甚至降价，我们都可接受。”为此，该文章建议，春运期间少收甚至不收长途客车高速公路过路费，以此补贴长途客车，使汽车票价降下来，吸引更多旅客坐汽车返乡，这或许是解决春运“买票难”的一个办法。

　　铁道部：三五年解决“买票难”

　　铁道部长刘志军2月12日、13日在粤检查指导春运。他描绘了铁路“十一五”规划的前景，并充满信心地说，再过三五年，随着铁路快速客运网的建成和技术装备的现代化，不仅买票难将得到基本解决，而且乘火车出行会更舒适、便捷。

　　广东：春运路桥费率先“减半”

　　上月，为激励公路客车参与春运，广东率先减免了所有参加春运的省内公路客车春运期间(40天)的养路费；并对所有参加春运的省际直达客运班车在春节前15天减半征收路桥通行费。（侯颖／编制）tryshowAd(3,0,1);catch(ex)