火车遇风沙时打碎另一侧窗

　　“今年的沙尘暴与往年相比，肯定来得早，这与暖冬有一定关系。新疆等地是较易受灾区。”昨天上午，记者采访了国家卫星气象中心负责卫星沙尘监测的方翔及相关物理学家，解读此次翻车事故原因及教训。

　　专家解读一

　　沙尘来得早与暖冬有关

　　据方先生介绍，沙尘天气的形成离不开三方面条件的共同作用：裸露在地表的沙源、持久的强风、令大气层不稳定的热力条件。

　　沙尘天气主要出现在春季，原因在于开春后土壤解冻，而地表的植被尚未长起来，这时候地表沙石裸露，浮土浮沙较多，容易形成沙尘天气。“今年是暖冬，土壤解冻较早，沙尘天气来得比往年早。”方先生说。

　　另据分析，受全球变暖的影响，沙尘天气的分布季节也比较广，相比于以前主要集中于3月—5月的情况，现在12月、1月也有了沙尘天气，发生频次较多。

　　专家解读二

　　打碎另侧窗玻璃可降低翻车概率

　　北京交通大学物理系王玉凤教授解析说，火车相比于汽车，在遭遇特大沙尘暴的时候，更容易翻车。

　　王教授分析说，火车不像汽车直接与地面接触，而是在轨道上运行，其稳定性相对较差；另一方面，火车车厢较多，受力面积较大，在遭遇特大风沙时，就比较容易发生侧翻。

　　北京交通大学物理系吴教授介绍，特大沙尘暴往往先导致车厢一侧的车窗玻璃破碎，这时候，如果人为地把另一侧的车窗玻璃也打碎，保持气流通畅，则列车所受压力将大大减小，火车翻车的概率可以适当降低。