双燃料车备战长沙

　　本报讯（开阳）记者昨日从东风雪铁龙汽车有限公司获悉，爱丽舍双燃料车将在不久后进入长沙出租车市场，这将改变目前长沙出租车仅有汽油车和柴油车的格局。

　　近年来，随着国际原油价格波动，国内成品油零售价维持涨势，车辆的节油性能日益成为消费者在选购汽车时关注的焦点问题。

在这样的背景下，国内汽车厂家纷纷将如何提升汽车的燃油经济性摆在了前所未有的高度，包括加紧推出小排量汽车和油电混合动力汽车等。爱丽舍双燃料汽车正是在这样的形势下被推向市场的，而且它也是目前国内惟一一款上了国家公告目录、获准生产销售的原厂双燃料轿车（非改装车型）。排气量为1.6L的爱丽舍双燃料汽车既能以汽油为燃料，又能以压缩天然气为燃料，只需通过一个转换开关即可方便地实现所用燃料的转变，而如果使用压缩天然气，其经济性非常显著。据测算，如果使用汽油，爱丽舍的百公里油耗为8.5升，其费用约为41元；如果使用压缩天然气，百公里气耗为7.1立方米，费用约为21元。按照出租车每年行驶15万公里计算，爱丽舍双燃料车如果单纯使用压缩天然气，每年可节省费用3万余元。正是因为如此明显的燃料经济性，爱丽舍双燃料在长沙选择了以出租车为突破口。此前，这种既能烧汽油又能烧天然气的出租车已在成都、西安、南京、武汉、厦门等大城市普及。

　　不过，目前双燃料车进入长沙市场仍面临一大难题，那就是虽然长沙的第一座压缩天然气加气母站已投入运营，但是加气子站的建设仍有待时日。根据有关方面的规划，长沙压缩天然气加气子站的建设将在明年全面启动，初步规划是15座。