评“绿”不应仅限于公交大巴

　　据3月7日晶报报道，深圳市环保局已对全市41家公交企业下发文件，首次正式启动了“绿色公交线路”创建活动。相关部门将从车身环境、污染控制等5个环节，对申报线路展开评选。9000余辆公交大巴将参与“绿色公交线路”评选，市民可对公示上榜的绿色公交线路，进行监督投诉。

　　深圳机动车辆已过百万大关，仅次于北京。这么多的机动车辆每天不知要排放多少有害气体，尤其是近万辆公交大巴，每天不停地穿梭在关内外。深圳启动“绿色公交线路”创建活动，既有助于深圳天更蓝，水更清，还是对广大依靠公交车出行的市民的爱护。

　　在“评绿”活动中，公交车是否配备新换气装置或空调自动控制换气装置，是否配备活动通风或抽排气风扇，及异味消除、除菌装置等，都纳入考核，且市民有发言权，将会促使公交公司重视公交车车内外环境，不再做做表面工作。更主要的是，“评绿”活动把“污染控制”作为重要衡量指标，会促使更多公交车注重自身节能，对深圳的环境保护大有裨益。

　　然而，9000辆大巴只是百万机动车辆的极少部分，如果“评绿”只拘泥于公交大巴，对深圳环境保护太有限。有关部门要以此为契机，不仅在公交大巴开展“评绿”活动，还要在全市的士、私家车等展开，使更多机动车辆清洁同时达到节能、环保这一目标。（读者：瞿明光）