建立汽车售后法律规范

　　汽车维修服务行业问题多多，揭晔代表呼吁

　　建立汽车售后法律规范

　　本报北京3月9日电（特派记者刘伟滑翔李舒瑜陈海峰杨丽萍）劣质零件、虚报价格、技术太差……汽车维修服务行业问题让百姓头疼。

　　近年，我国汽车售后服务市场发展迅速。据调查，2004年机动车因发生事故而花费的修理费就达600至700亿元。但目前整个市场存在众多问题。

　　揭晔说，在发达国家，汽车售后服务有完备的法律和标准，国家强制规定汽车修理企业配备专用的修理和检测设备，从业人员需经过良好的业务和职业道德培训。汽车发生重大事故修复后，修理厂必须依照法律出具检测数据报告，保险公司必须对更换的配件按照正厂件价格支付费用。用于汽车修理的零配件必须经过国家检测机构检测，合格才能进入市场。

　　揭晔指出，我国目前不仅安全气囊没有标准，刹车片、发动机、汽缸等也没有标准，就连行业性质的指导规范都没有。汽车维修特别是事故车修理方面的法律、法规和标准极不健全，政府部门权威检测机构缺位。

　　他建议，尽快建立我国汽车售后市场法律规范。所有汽车零配件必须实行统一的标准和编码，汽车生产企业必须公开汽车维修所需要的技术资料，汽车修理的工时应该有科学的计算标准，事故车修复后必须经过检测才能上路行驶，更换关系到安全的配件必须强制使用正厂件，制订行业准入和退出机制，并配有价格、质量、售后水平的监督机制。