于本周末在澳大利亚的墨尔本重燃战火。舒马赫的离去带走了一个时代的背影，众车手车队也随之而进行了一番重新洗牌。多年之后，我们将开始去习惯和面对没有车神的F1。2007，注定将是一个动荡变迁的年代，群雄并起，硝烟弥漫。
车手洗牌
舒马赫的离去，就像推倒多米诺骨牌一样，起了好一番剧烈的连锁效应。车手大转会比往年来得猛烈得多，F1的局势因此将更加的复杂。莱科宁被法拉利钦定为舒马赫的接班人，冰人前两个赛季都是倒霉透顶，虽然拥有大家都公认的一流技术，但总是无法笑傲江湖，更多的时候，大家都把原因归结为车队和赛车。
这一次，有了法拉利强大的支持，拥有当年舒马赫拥有的一整套人马，莱科宁只能有一个目标：夺冠。但有意思的是，法拉利虽然被无限看好，但莱科宁却不是夺冠热门。外界普遍认为他的待人处世不及舒马赫，而他与队友马萨的关系也有可能恶化，这些场外因素都会影响到他的发挥。莱科宁不但应该比马萨更快，而且还要面对更为强大的阿隆索，压力可谓不小。
莱科宁、阿隆索、马萨，除了这些名字，费斯切拉、巴里切罗这些转投了新东家的老家伙，新人科瓦莱宁、戴维森、苏蒂尔和去年“半路出家”的库比卡，谁又敢肯定，他们中的某人不会在今年有所作为？
单一轮胎
F1的规则在大的方面基本没有变化，但单一轮胎的使用会让去年使用普利司通轮胎的车队受益匪浅。冬季试车中，法拉利处于微弱的领先优势，原因除了拥有马萨和莱科宁两名出色的车手外，最重要的无疑就是他们对轮胎的熟悉。德国车手海德费尔德就表示：“法拉利对普利司通的了解超过了任何一支车队。”在各车队公布的新赛车中，所有赛车都在缩短尺寸，只有法拉利将轮距加长，反其道而行之的底气正是来源于轮胎。
红银大战
去年的红蓝大战肯定将不复重演。阿隆索的离去，让雷诺一下子就失去了竞争力，意大利老将费斯切拉和雷诺只有一年的合同，他显然无法填补阿隆索离开的空白，也许，雷诺更大的希望得寄托在新人科瓦莱宁的身上。阿隆索的加盟让银箭车队变得更加强大。大家一致公认，迈凯轮将是法拉利夺冠最大的对手。而丰田车队花了10亿美元却连一次分站冠军都没有得到，而且他们已经将引擎卖给了威廉姆斯，如果威廉姆斯多出他们5分以上，丰田车队就有点难以下台了。本版文字／本报记者王成
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