湖南将改造7条铁路 长株潭城际铁路纳入计划

　　湖南将新建改造7条铁路 长株潭城际铁路纳入计划

　　本报北京专电 （特派记者岳冠文）仅隔七天，铁道部部长刘志军与湖南省委副书记、省长周强昨日又一次坐到签约台前，分别代表铁道部与湖南省人民政府在京签订《关于加快推进湖南铁路建设的会议纪要》。

根据会议纪要，我省又将新建或改造7条铁路。省委书记、省人大常委会主任张春贤，省委常委、副省长徐宪平及长沙市委副书记、市长谭仲池等我省13个相关市的党政负责人出席会议。

　　新铁路“网连”潇湘

　　湘桂复线改造湘桂线是国家“八纵八横”铁路通道中，大（同）湛（江）铁路通道的重要组成部分，也是湘、鄂两省的出海通道之一。对湘桂线进行提速改造，对于加强南部沿海省区与内地的经济联系等都具有重要意义和作用。据了解，湘桂线改造总里程538公里，其中湖南境内182公里，并新建时速200公里的取直双线。　衡茶吉铁路该铁路自衡阳市往东经安仁、茶陵，绕道炎陵、入江西境内宁冈，至井冈山市接入井冈山铁路，止于江西吉安市。东接鹰厦线，西接湘桂线，是京广和京九两大南北铁路通道之间重要的连接线。荆岳铁路荆门至岳阳铁路正线长245公里，其中荆沙段既有线改建，沙岳段为新建工程。新建部分线路自沙市站经出后，经石首、华容在君山的甄壁山跨洞庭湖。荆岳铁路连通京广和焦柳线两大南北干线，对石长线和长荆线、汉丹线之间的路网空白进行了有效加密。安常铁路该铁路起于陕西安康市，经过重庆、湖北，止于常德市，其初步方案为安康—城口—奉节—恩施—鹤峰—桑植—张家界—慈利—常德。全长650公里，其中湖南境内240公里。据介绍，该线路建成后，与包头至西安铁路共同形成西部地区又一纵向铁路通道，完善西部地区铁路路网结构。怀邵衡铁路全长342公里怀邵衡铁路穿越湘西南、湘南腹地，连接怀化、邵阳、衡阳三市，贯通枝柳、洛湛、京广三个经济发展带的干线铁路，对于发展湘西南经济乃至湖南经济有着极其重要的战略意义。怀永郴铁路全长421公里的怀永郴铁路是成渝、渝怀铁路向东南的延伸，是重庆至广州、重庆至厦门大通道的一部分。该铁路西接渝怀线及焦柳线，中连正在建设的洛湛铁路，并在永州与湘桂线相交，东在郴州与京广线相连，是西南至东南沿海通道中北通道的重要组成部分。怀化市市长李亿龙表示，纪要中有两条铁路涉及怀化，这标志着今后怀化的地理位置也不仅在于西南，还将融入湖南中部。届时通过铁路和高速公路，全省14市州都将串联成网。

　　长株潭城际铁路纳入国家计划

　　长株潭城际铁路根据有关方案，长株潭城际铁路线网由4条线路组成，线网总长150公里，设站42个（含接轨站4个）。其中长沙至株洲48公里，设站12个；易家湾至湘潭30公里，设站9个；湘潭至株洲50公里，设站17个；长沙西至湘潭22公里，设站4个。总造价初步估算为304亿元。另据了解，长株潭城际铁路还是铁道部在国内惟一投资的城市轨道项目。在昨日的签字仪式上，谭仲池高兴地表示，这将对长株潭经济一体化产生极大的促进作用，也标志着长株潭城际铁路已正式纳入国家有关规划。